TARIFICACION FERROVIARIA 
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Para evitar el absurdo, i para evitar ademas que los tletes 
de las distancias c.ercanas a los 333 kilometros, representa- 
dos por las ordenadas i , i” de los puntos m i m’, sean casi 
iguales, tomaremos para el calculo de la parabola diferen- 
cial, una cuvo vertice se encuentre a una distancia doble, 
por consiguiente BK de la figura: de esa manera la tanjente 
en D\ o la linea que represente el peaje, no venga a pro- 
ducir una quebradura. 
La ordenada BK , para que la tarifa no deje perdidas, debe 
ser como minimum'. 
0,02852 x 666= $ 18,99 
i recargandola con $ 5 por las aleas tenemos $ 19,94. 
Por otra parte, ya hemos visto, que para atender a los 
fondos de reserva etc. hai que elevar el coeficiente kilome- 
trico a 0,041; con esa cifra; 1 tendriamos como ordenada en 
el kilometro 666: 
0,041 x 666 — $ 27,30, 
lo que seria excesivo, i de ahi la diferencial: 
27,30 — 19,94 — $ 7,36 
en los '66 kilometros. 
Por consiguiente, la ecuacion de la parabola del flete me- 
dio, aplicable a los 333 kilometros, sera: 
/ = (0,041 ~b. 0,041. 666) 666 = 19,94 
De donde; 
b = 0,0004048 
Si se quiere poner la ecuacion bajo la forma que acostum- 
bra la Empresa de los Ferrocarriles del Estado tondremos: 
