ACCION SOCIAL DEL INJENIERO 
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del Longavi, el que sin duda liace giiardar mas vi- 
vo su recuerdo; obra atrevida en su concepcion i 
avmoniosa en su conjunto, cuyos arcos rebajados 
hacen recordar las delicadas lineas de- los mas lier- 
mosos piientes de la arquitectura civil. 
En aquel mismo tienipo proyecto i dirijio la in- 
frastructura del puente del Nuble, donde quizas 
por vez primera se aplico en Chile el sistema de 
fundacion tubular por aire comprimido en la cons- 
truccion de puentes. 
En 1888, cuando se creo el Ministerio de Obras 
Publicas, su reconocida competencia en el ramo 
de ferrocarriles i la ^confianza que justamente depo- 
sitaba en el S. E. el Presidente Balmaceda i el orga- 
nizador del nuevo Ministerio Excmo. sehor don 
Pedro Montt, pusieron a su cargo la Seccion de 
Ferrocarriles de la Direccion de Obras Publicas. 
Su habitual actividad tuvo ancho campo donde 
desarrollarse, en las atenciones del estudio i cons- 
truccion de las muchisimas lineas ferreas que se 
deben a la iniciativa previsor a i progresista de aque- 
llos dos ilustres mandataries. 
Los desgraciados sucesos politicos de 1891 lo ale- 
jaron momentaneamente de sus tareas de tantos 
anos; sus convicciones i su tempera men to hicieron 
de 0 un ardoroso partidario de la oposicion al go- 
bierno del Excmo. sehor Balmaceda. 
Vuelto el pais al rejimen constitucional. se con. 
fio al sehor \hvanco la Direccion Jeneral de lO" 
Ferrocarriles en circunstancias bien dificiles para 
-reorganizar este complicado servicio que, como to- 
dos, tanto bubo de sufrir en la crisis admmistrati- 
va. lejitima consecuencia de la crisis politica. 
