MA.GNIFICO PUERTO PUERTE DE GUERRA. 
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ciones navales. Ea algunas partes del lago las riberas se levantan or- 
gullosamente sobre elagua, mientrasque en otros puntoS; el agua va 
bajando gradualmente, desde una hondura de 20 a 2 pies. 
Poseyendo estas ventajas naturales, habriatoda facilidad para cons- 
truir astilleros; ferrocarriles marinos, muelles, etc. Como puerto de 
comercio o deposito naval i astillero, me inclino a creer que seria pre- 
ferible a cualquier otro panto de la costa de Chile. La lonjitud i es- 
trechez de sa entrada lo harian, con unas pocas piezas de artilleria 
gruesa, bien colocadas, inexpugnable para las mas poderosas escua- 
dras de los tiempos modernos. I al mismo tiempo las largas Tineas de 
costa dura, impenetrable, que se encuentran al Norte i al Sur de el, 
liarian sumamente dificil i peligrosa la linea de operaciones que ne- 
cesariamente liabia de seguir el ejercito invasor de un enemigo estran- 
jero. Su posicion estratejica seria pues admirable, i por lo tanto se re- 
comienda al Gobierno para objetos navales. 
He pasado a dar noticia de estas ultimas ventajas, porque ellasson 
peculiares del lago de Vichuquen, encontrandose todas las demas ba- 
hlas de Chile en posiciones espuestas o inseguras. 
Sin embargo, para dar a este puerto todo su valor, se requiere una 
buena comunicacion al interior. Al presente, el camino que coiiduce 
de Llico alEste es simplemente una senda de mulas. 
Para formal' una entrada al lado de Vichuquen, sera necesario cons- 
truirun canal parabuques, desde la actual rada al lado de afuera de 
la barrahasta las aguas profundas del lago. Esa parte del canal cons- 
truido en el Oceano consistiria unicamente en dos malecones mari- 
nes, que se estendiesen desde la playaa la barra. Esta estension seria 
necesaria, a fin de que la corriente, subiendo i bajando entre los ina- 
lecones, barriese las arenas que de otro mode obstruiriail la entrada. 
Esta parte se estenderia en linea recta en una situacion o direccion 
tal, que losbuques puedan entrar osalir por esta parte del canal, con 
los vientos que reinan en estas costas;'! como los vientos reinantes du- 
rante la mayor parte del aiio, vienen del Sud-sud-oeste i Oeste-sud- 
oeste, la direccion del canal entre los diques seria Nor-oeste i Sud-este. 
La porcion interior del canal, o aquella parte que se cstiende de 
la costa del mar a las aguas profundas del lago, se escavaria para 
sacar el aluvion que ahora constituye el fondo del canal natural, in- 
cluyendo el corte complete al traves de la peninsula formada por la 
comba circular del ultimo. La porcion de dentro del lago i el canal na- 
tural se escavarian por medio de una barredera de vapor (Steam 
Dredge,) i cl corte compleio a matio. En el mapa se vera qne la Tmea 
