ESTADISTICAS DE LOS FF. CC. DEL ESTADO 81 
No es raro, entonces, que todos los congresos de Ferro carri- 
les hayan estudiado estos temas para llegar a tomar acuer- 
dos generales que hagan compararles los diferentes datos de 
todas las administraciones. 
Desde luego forzosamente liay que dividir estos servicios 
en las llamadas de «Gontabilidad» y las llamadas de «Estadis- 
ticas, por cuanto el personal para uno u otro necesita capaci- 
dad distinta. Para la contabilidad bastan los contadores y 
tenedores de libros conocedores y expertos en el gran comer- 
cio por cuanto todas sus operaciones son puramente comer- 
ciales: Las operaciones de <<Estadisticas» necesitan un personal 
que conozca lo que es la Explotacion tecnica de una linea ferrea; 
por consigniente, necesita estar a cargo de un personal que 
sepa calcular las resistencias de los trenes, los largos virtua- 
les de las lineas para lo cual no estan preparados los conta- 
dores. 
LA CONTABILIDAD de un Ferrocarril, no permite a los 
Directores de Explotacion darse cuenta cabal del precio de 
costo del trasporte de los pasajeros y de la carga: la Contabili- 
dad no puede poner de relieve cuales son las causas que pro- 
vocan los mayores gastos del trasporte, por cuanto una bue- 
na contabilidad, no puede dar mas que el balance de los valor es 
de gastos yentradas respecto de los diversos servicios de la ex- 
plotacion; pero no podra llegar a dar cuales son las causales 
que provocan los diferentes gastos; y, por consiguiente, las 
economias quese pueden intro due ir enlos servicios de detalle, 
haciendo disminuir 6 desaparecer las causales de perdidas. 
Ahora bien, cualquiera que sea el sistema que se use para 
llevar la Contabilidad y despues para formar las Estadisticas, 
es costumbre considerar agrupados los gastos en cuatro servi- 
cios perfectamente distintos , cuyo conjunto forman el trafico 
general. 
l.° Servicio de pasajeros. — En general para estimar el ser- 
vicio de pasajeros, se toman 70 kilos como peso de las perso- 
nas, al cual hay que sumarle lo que les corresponde como peso 
muerto segun la clase de coche en que viaje y lo que le corres- 
ANALES. — EN.-FEB. 6 
