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MEMORIAS CIENTI PICAS I LITERARIAS 
ponde como peso libre de su equipaje. El peso libre por perso- 
na, lo fijan los reglamentos del servicio; pero lo que le corres- 
ponde a cada pasajero por peso muerto del coche que ocupa, 
es una cifra muy diflcil de dar en absoluto. 
Es evidente que, conociendo la tara de un coche y el nume- 
ro de asientos que ofiece al publico, tendrlamos inmediata- 
mente, dividiendo la primera cifra por la segunda, lo que co- 
rresponde por asiento ofrecido. Si los Irenes viajasen siempre 
llenos, esa cifra seria tambien la que corresponderia como 
peso muerto del vehiculo por pasajero; pero, en la practica, 
los trenes no viajan llenos y, por consiguiente, para determi- 
nar el peso muerto por pasajero , hay que ver la utilizacion que 
tienen los coches; en otros terminos, cuales son en cada clase, 
el numero efectivo de asientos ocupados, con respecto al nu- 
mero de asientos ofrecidos al publico. Ese es el primer calcu- 
lo que tienen que hacer los que se ocupan de las Estadisticas, 
para poder precisar, en cada serie de coches, cual es-el peso 
muerto arrastrado por pasajero. Este factor, dado el conforta- 
ble que esta exigiendo dia a dia el publico, sobre todo en los 
expresos, va tomando una importancia dominante en los ser- 
vicios de los Club-tren y demas trenes de lujo y como el peso 
muerto , es completamente esteril, y sin embargo hace aumen- 
tar los esfuerzos de traccion y por consiguiente los gastos del 
acarreo, resulta que habria que recargarlas tarifas de esos ser- 
vicios en tanto cuanto se hayan aumentado los gastos de la 
explotacion por el acarreo de pesos esteriles que no sirven mas 
que para dar confortable. 
2.° El segundo grupo de gastos que la contabilidad tiene 
que detallar se refiere a los accesorios de los servicios de gran- 
des velocidades, como ser los equipajes y encomiendas y ser- 
vicio de valijas de correos entre nosotros, y los servicios tan 
variables, que en las administraciones Europeas van en el 
grupo llarnado «mesajeries», compuesto de bultos de poco peso 
y de articulos de alimentacion que son de consumo inmediato. 
Con este grupo, el servicio de Estadistica, tiene que hacer 
lo mismo que con los pasajeros; buscar el peso muerto que co- 
