ESTADISTICAS DE LOS FF. CC. DEL ESTADO 
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rresponde a la unidad de peso de esa clase de bultos; ese peso 
muerto, sera variable tambien de an tren a otro, segun el 
aprovecliaraiento de la capacidad de los vagones; pero, en 
estos servicios, las Administraciones pueden regularizar un 
tanto mas el aprovechamiento del material rodante, si por 
los reglamentos pueden retener ana parte de las encomien- 
das que van a colmar an vagon para oompletar la capacidad 
del vagon de equipajes del tren sigaiente. 
Ya entre nosotros, el servicio de encomiendas postales va 
tomando tal desarrollo, que es de presumir que el solo de con 
que llenar un vagon de equipajes en los trenes generates, y 
en ese caso es cuando se puede precisar mas cual es el peso 
muerto acarreado por quintal de encomiendas, ya que entre 
nosotros es el quintal metrico la unidad de carga y de enco- 
miendas. 
3. ° El tercergrupo. — Corresponde a los servicios de carga 
de pequena velocidad. Este grupo es el mas importante en 
todas las lineas de gran trafico: los remitentes presentan ge- 
neralmente sus mercaderias por lotes de bultos de 3 a 4 tone- 
ladas, las que, bien agrupadas por el personal de servicio, per- 
mitira tener un buen aprovechamiento del material rodante, 
llegando a un 35 y 45 %, en los servicios que no tienen retor- 
no y en el cual los vagones vuelven de vacio. — Y naturalmen- 
te, a un aprovechamiento cada vez mayor, mientras mas se 
igualen las toneladas de acarreo en ambos sentidos del movi- 
iniento. 
4. ° El cuarto grupo, de datos de contabilidad, se refiere a 
los accesorios del servicio de pequena velocidad. Este servicio 
es el que llamamos nosotros sobornal, que es en el que los re- 
mitentes presentan sus cargas por pequenas partidas v por lo 
tanto, que no permiten tener un rendimiento del material 
rodante como el que puede estimarse en el caso anterior; y 
entonces, el acarreo de carga en servicio de sobornal tiene como 
aumento de gasto sobre el servicio corriente de carro com- 
pleto, por lo menos, el aumento de peso muerto arrastrado 
j por unidad de carga. Por otra parte la carga a sobornal no 
