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MEMORIAS CIENTIFICAS I LITERARIAS 
milarse; otro tanto hay que hacer paralacarga de gran velo- 
cidad y la de sobornal; solo entonces tendremos una cifra que, 
combinada con los datos dados por la Contabilidad, nos po- 
dra dar el gasto por tonelada bruta de acarreo. 
Combinando esas cifras con las de la utilization del equip o 
y sus pesos muertos respectivos, tendremos como determinar 
el gasto de acarreo por tonelada neta kilometrica. 
Para formar los coeficientes de transformation de la carga 
de equipajes y encomiendas, en carga equivalente de peque- 
na velocidad, no solo hay que tomar en cuenta, como se ha 
hecho con los pasajeros, las diversas resistenc.ias al rodado de 
los trenes y sus velocidades y utilization del equipo, sino que 
hay que tomar en cuenta tambien el numero de bultos despa- 
chados. La razon es muy sentilla, los pasajeros de cualquier 
clase que sean, salen solos de las estaciones terminales y en- 
tran solos a los vagones en las de partida; mientras que los 
equipajes y encomiendas, hay que acarrearlos en ambos ca- 
sos, y para ese acarreo se necesitan gastos de trasportees que, 
no solo son proporcionales a sus pesos, sino tambien al numero 
de bultos movilizados. El servicio de estadistica debe entonces 
tomar en cuenta este factor, para formar el coeficiente de trans- 
formacion de una tonelada de encomiendas en carga normal 
equivalente. 
Eso sera el desideratum a que debemos propender llegar 
nosotros haciendo buen uso de los datos y concienzudamente 
acumulados por la contabilidad. Por ahora, solo podemos | 
deducir los gastos por trenes, como lo veremos mas adelante. | 
La Contabilidad y por consiguiente las Estadisticas que se 
deducen de ella y del trafico, hay que llevarla detalladamen- 
te por secciones y solo los datos generates pasan d ser generi- 
cos para una red dada; es evidente que, segun las dificultades ■ 
de los trazados en cada section, sera su costo de primera ins- 
talacion y los gastos que se necesiten para los acarreos; luego, 
si no se especializan, no se podra llegar a saber los detalles de 
los diferentes servicios locales y, por consiguiente, como mejo- j 
rarlos 6 como" reducir los gastos a un minimum. 
