EST ADI STIC AS DE LOS FF. CC. DEL ESTADO 115 
Y pai'a la seccion de Santiago al Sur. 
3284832.03 
d’p = =0.9944 por pasajero. 
33 03 286 
Resultado mas 6 monos previsto y que pone de relieve la 
necesidad de dividir la seccion del Sur, que tiene centres de 
atracciones tan distintos, tanto para el grupo de movimiento 
de carga como de pasajeros en los grupos de Santiago a Talca 
y de Talca a Talcahuano y frontera que se sirve de ese punto. 
Si no procede asi las cifras que se tienen para el grupo de li- 
neas del Sur no podran reflejar el verdadero gasto normal de 
cada corriente comercial que trafica por las lineas del Es- 
tado y la pobreza del trdfico de los ramales del Sur hard sentir 
su influencia noeiva en toda la Red. 
Yo no he hecho esa division, porque no pude: encontre ya 
bastantes dificultades para dividir de una manera aproxima- 
da el numero de pasajeros, entre la Primera Seccion y el resto 
de la Red Central. No encontre datos bastantes para dividir 
despues entre Santiago y Talca y Talca al Sur: todo lo que 
pude hacer apurando los datos del magnifico cuadro dado 
por el senor Moraga y apoyandome en las entradas de las es- 
taciones y tomando en cuenta que los expresos no tienen ter- 
cera clase, fue dividir de una manera mas 6 menus racional el 
numero de pasajeros de la Primera Seccion 
Expresos de Valparaiso a Santiago . . 373,863 
Trenes ordinarios 2.005,763 
Total 2.379,626 pasajeros 
Dividiendo entonces los gastos independientes del trafico 
rorrespondientes a los pasajeros de la primera seccion, entre 
el mini ero de trenes expresos y ordinarios, tenemos: 
gx 
?5 
298403.50 x 3140 
13294 
$ 25,574.50 
quedando para los trenes ordinarios la suma de $ 172,829 
