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ciano Olavarria sc habia presentado tambien para cntregar cl puerto en quo se em- 
barcavon el anode 1795; pero cstando ya on ia laguna de Llanquihiie seenfermoi 
tuvimos que de'arle. Hasta la laguna de Todos los Santos nos acompaiiaron tres nia- 
rineros mas, para facilitar el transporte de los viveres i efectos bastante pesados, se 
llevaron viveres calculados para treinta dias. 
La espedicion salio de este puerto el treinta de enero por la tarde i llego el dia 
siguiente a la laguna de Llanquiliue. Se perdieron alia los tres dias siguientes en 
aguardar las embarcaciones del Estado que en su viaje al Norte de la laguna por el 
viento contrario se detnvieron ocho dias sobre su termino ordinario. 
Salimos pues del Puerto- Varas el 4 de febrero en dos dial u pas i t-ece liombres en 
todo. Con viento favorable llegamos en la farde al pie del volean de Osorno, don- 
de desembarcamosi nos alojanios por la noclie. El dia siguiente marchamos a la La- 
guna de Todos los Santos, siguiendo el cainino trazado por el finado don Benjamin 
Munoz Gauiero, que rodeando siempre el pie del citado volean, conduce primero 
por un pantano, i dejando este, poco despues se dir i j e al rio Petrolme, cuyo curso 
sigue liasta encontrarse con la laguna de que sale. Pi incipiamos luego a componer 
la chalopa que alia habia construido el sehor Munoz Gamero i que habia refaccio- 
nado el aiio pasado. Como se hallaba en estado bastante malo, los maiineros em- 
plearon casi dos dias en la compostura, mientras que los demas hicieron un viaje a 
la laguna de Llanquiliue a truer elrestode los viveres que habiamos dejado alii por 
no poderlos llevar de nna vez. 
Ilecho esto despedimos el 7 de febrero a los tres marineros que nos liabian acom- 
pafiado liasta nqui, para vol verse a Llanquiliue, i nos embarcamos con direction a la 
boca del rio Peulla. A pesar de la mucha estopa que pusimos, la chalupa bacia tan- 
ta agua que ‘era preciso acbicar contimiamente con las tres ollas que Hevabamos. 
Teniendo al principio buen tiempo i viento- favorable, por la tarde al entrar en la 
parte estrechu de la laguna que corre de N. O. a S. E. principio a Hover con viento 
u ; recio. Taviinos que buscar puerto i balbimos en el lado derecho donde cae un 
arroyo cbico en la laguna. 
Siguiendo al otro dia (8 de febrero) la navegacion llegamos a medio dia a la em- 
boCadura del rio Peulla. Llevamos las cargas por un niedano de mas de media legua 
de audio en que varias veces nos bundimos basta las rodillas, al cuartel de la es- 
pedicion anterior; despues volvimosala oiilla del agua para asegurar la chalupa. 
Por la tarde reconocimos una parte del rio Peulla icon mucha satisfaccion vimos 
que no tenia mas de mediana bondura i que por consiguiente no debia ser dificil el 
vadearla. 
Salimos de aqui por la nianana del dia siguiente (9 de febrero) dejando cn el ranchi- 
to que se ba construido el ano pasado, cuantos viveres juzgamos necesarios para 
lavuelta. Seguimos eu direccion a N. E. la playa aneba del rio Peulla, por la cual 
este anda serperteando del modo mas caprichoso, ya dividiendose en varios brazos, 
ya corriendo unido, i tomando ya el lado derecho ya el izqeierdo. Tuvimos pues que 
vadear el rio como diez veces o mas, lo que por lo pesado de las cargas que llevamos, 
nose liizo sin trabajo. Como a distancia de una legua i media se abren dos valles pe- 
quenos el uno enfrente del otro. Por la obra del que esta al lado derecho divisamos 
on cerro enorme, cubierto de nieve i hielo, era el famoso Tronador. 
Cuanto mas subimos en el rio tanto mas correntoso lo encontramos, sea porque 
on la parte superior tiene mas caida el agua, sea porque el rio alimentado por la 
nieve del Tronador tiene mas agua a mediodia. A causa de esto dejamos la playa 
para no deber vadear mas cl rio i abrimos un camino al lado izqnierdo por el monte 
