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ANALES' — MAYO DE 1862 
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Litiea IJamburgo-Berlin: 
Durmientes de enema, con snlfato de cobre !$ 0, 08 
Durmientes de pino i snlfato de cobre . ................ „ 0,135 
Linea Berlin Stettin: 
Durmiemes de encina i snlfato de hierro „ 0, 05 
Durmientes de encina i sulfato de cobre „ 0,087 
Linea Berlin-Anhalt : 
* . . l>i 
Durmientes de epcina i sulfato de cobre. „ 0,075 
Linea real del Este : 
Durmientes de pino i sulfato de cobre. „ 0,095 
A pesar de que el precio de los durmientes en Chile sea por ahora la 
mitad mas bajo que en Alemania, no liai duda de que estds precios se alte- 
raran pronto por causa del inmenso constnho de maderas. Se debe acdn- 
sejar, ya desde ahora, el someter los durtnientes- al procedimiento mas arri- 
ba indicado. 
En jeneral, sei-a mas favorable i ventajoso, en el sentido de economia i 
seguridad, construir desde el principio las vias tan firmes i seguras como 
sea posible. Toda compostura que por la gran estension de la linea solo 
podra ser imperfectamente revisada, cuesta por esta razon mas dinero i 
tiempo; el material movido stJfre mucho mas en una via poco firrae i 
segura, i tendra que ser renovada en poc.O tiempo. En fin, depende la segu- 
ridad del trafico, en sumo grado, del buen estado normal de la superstruc- 
tura. Con seguridad se puede suponer que la mayor parte de las desgra-cias 
ocurridas en lineas ferreas, tiene por motivo la construccion i conservacion 
defectuosa de la superstructure. 
Los rieles de ambas lineas seflglan en varias partes roturas en su cabeza, 
desprendida su chapa i alterado el perfi] por la presion de las ruedas. Fre- 
cuentemente estan gastados en los pantos de su union. Estos defectos son 
consecuencias de una mala fabricaeion i de lafalta de exactitud en la union 
de los rieles unos con otros. I 
En la fabricaeion de los rieles es de suma iinportancia qile el hierro ba- 
tido de la cabeza del riel este bien e intimamente unido, por la sobjadurja, 
con el hierro de pudle del cuello del riel. Si la soldadura lia sido defec- 
tuosamente ejocutada, se deshoja el hierro batido, las ruedas corren sobre 
la parte mas blanda de hierro, que Hainan luefro, de pudle, i hacen inservi- 
bles los rieles en breve tiempo., 
Eas direcciones de los ferroean iles alei.nanes i franccses proccden con 
;rran precaucion i cuida lo en la ratillcacioti de los contratos de rieles. La 
proporeion de las diih'rentcs clases de hierro, de las cuales se ha de lami- 
i ■ • '•! riel, os miaiicio aincnte lijada dc anterna.no; tin empleado tecnico 
• • !a i liiiini I acion revisa constantem elite la fabricaeion, la compostura de 
