VlAS FERREAS — ItfFORSIE PASEDO AL GOBIERNO. 333 
construidos sobre resortes, i provistos en ambos lados de topes i vastagos 
elasticos de tiro. 
Cadenas de seguriclad. 
§ 30. Cada waggon o carro debe tenerlas en ambos lados; deben estar 
arregladas de modo, qua colgando entre los waggones unidos, queden 
0™04 encima de los rieles. 
Cajas de grasa. 
§ 31. Todos los waggones i carros deben tener cajas de grasa para po- 
der engrasar los munones. 
Frenos. 
§ 32. En cada tren deben haber, ademas del freno del tender, tantos fre- 
nos eficaces que se pueden frenar: 
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pasajeros 
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parte de las ruedas. 
Los trenes mistos, que corren con la velocidad de los trenes de pasajeros, 
ban de considerarse como tales. 
Los frenos deben ser construidos tan fuertemente, que puedan parar por 
completo las ruedas de un waggon cargado. 
Alumbrado de los waggones.. 
§ 33. Se ha de alumbrar el interior de los waggones de pasajeros, que 
caminan pOr la noche, o por tuneles, cuyo transito requiere a lo menos 3 
mimitos. Todos los waggones han de construirse en tal manera, que pue- 
den alnmbrarse de afuera, i colocar en ellos linternas de sefiales. 
Revnion de los waggones i carros. 
§ 34. Todos los waggones i carros han de someterse a un examen pe- 
riodico despues de haber recorrido 5,000 leguas. En estas revisiones se ha 
de desarmar las ruedas, las munoneras i los resortes. 
Marcacion de los waggones. 
§ 35. La marcacion debe mostrar: 
a, el fen-ocarril, al cual pertenece. 
fo, el numero, bajo el cual esta sentado en los talleres de composlura i 
en el protocolo de revision 
C, su peso propio, inclusos los ejes i ruedas. 
d, el maximo de la carga admisible. 
e, la leclia de la ultima revision. 
