LAS CALZADAS EN LAS CALIES I EN LOS CAMINOS 805 
quitran o las breas, tienen ya de por si cierta adherencia se 
forma la capa del espesor que se desea. 
L so de los conglomerantes 
9). Los Macadan naturales, es decir compuestas esclusiva- 
mente de piedras chancadas, solo teniaii el defecto de ser 
sucios; defecto que se corrijio casi im ano despues desuje- 
neralizacion en Inglaterra, mediante los riegos con Westru- 
mite dos veces al ano, o con las alquitranados i mas tarde 
con otras sustancias oleajinosas que se inventaron para esos 
usos. 
Pero, despues que se ha jeneralizado la circulacion de los 
automoviles i auto-camiones en los caminos, ya las calzadas 
con Macadan natural quedaron deficientes, i de ahi el orijen 
de los Macadan con conglomerantes. 
Destruccion por los autos 
6). Las llantas duras i resistentes permiten a los vehiculos 
circular facilmente, sin deteriorar las calzadas, sinopor tritu- 
racion de sus materiales, cuando ellas han sido colocadas i 
cilindradas estando liumedas. Las llantas blandas de goma o 
caucho, producen sobre las calzadas de piedras chancadas 
cilindradas un efecto estraordinario de desagregacion. 
Los esfuerzos que se producen i que »e trasmiten al suelo 
debidosalas presiones; a los retardos de los desarrollos; a las 
fuerzas eentrifugas, etc., se reunen en una resultante de des- 
truccion que desagrega los guijarros del macadan, los aisla i 
los deja en condiciones inestables, i por consiguiente, son lan- 
zados por los vehiculos que vienen mas atras. 
En la carretera de «Ardenes>>, en la cual se habia colocado 
una calzada nueva de macadan cilindrado con humedad, jue to- 
talmente destruida, por la pasada de la serie de automoviles 
que corrieron con gran velocidad, en el poco tiempo que du- 
raron los ensayos i las carreras de autos que se habian 
