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MEMORIAS CIENTIFICAS I LITERARIAS 
anunciado en esa pista; i fue necesario rehacer enteramente 
de nuevo toda la calzada. 
Con las llantas metalicas de los vehiculas corrientes en el 
macadan, no hai mas que el polvo que se levanta i que es 
arrastrado por el viento, cuando la calzada no ha sido sino 
regada con agua; i despues, los que se provocan los desgastes, 
las Iluvias i los deshielos, los que. con las Iluvias son arras- 
trados formando barros; lo que se corrije con los riegos con 
Westrumite o con los alquitranados. 
Pero, ahora, con los autos, son ellos los grandes destructo- 
resde las calzadas macadanizadas, i los elementos naturales, 
han pasado a ser los secundarios de los desgastes. I para co- 
rrejir esos desgastes anormales no hai otro recurso que for- 
mal’ una calzada mas o menos elastica ayudandose con los 
alquitranes o hidro-carburos. 
Las calzadas cilindradas con alquitran o hidrocarburos, no 
tienen mas recargos para su ejecucion, comparadas con las 
cilindradas con agua, que los gastos de los alquitranes o hi- 
drocarburos que han de servir de conglomerantes i por eso 
son actualmente de un uso corriente, reemplazando las primi* 
tivas macadan. 
Los ingleses fueron los primeros que pusieron en evidencia 
este hecho, usando lo que ellos llaman tar-macadan, en los 
cuales, los guijarros, antes de ser usados en el afirmado, han 
sido banados con alquitran caliente, o bien,lo que parece me- 
jor, usando el procedimiento de las piedras iritas en alquitran. 
Las calles de Londres son las que tienen mas trafico, entre 
todas las ciudades i por ellas circulan a mas del gran numero 
de vehiculos pesados que sirven el comercio hasta el cab mas 
lijeroi rapido: i para tener una idea, de lo que es ese trafico? 
en el verano de 1907, en la calle Fleet-Street, no contando 
mas que el numero de omnibus i automoviles que circularon 
por dia, tenemos: 
