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MEMORIAS CIENTIFICAS 1 LITERARIAS 
yos huecos se encuentran rellenados con ditritus de 0.01, 
que provienen delos raateriales de agregacion. En las cilin- 
dradas, se encuentran piedrecillas de todas dimensiones, es- 
pecialmente un 30% de piedras pequenas de 0.03 a 0.01 que 
se forman porlas quebraduras de los materiales que es naas 
0 menos de un 15%. 
Asi la diferencia del cuerpo de la aglomeracion es neta; 
mientras con la pisoneadura nose tienen pequenas piedrecillas. 
con la cilindradura se tiene hasta un 30 % por la trituracion 
de los materiales que se ban echado en la superficie. Ade- 
mas, casi el 45% de esos detritus provocados por el cilindra- 
do, esta formado por porciones redondeadas en las cuales los 
huecos son rellenados por el menudo ya casi hecho arena. 
Por eso, todo hace creer que las calzadas pisoneadas sean 
mas economicas que las cilindradas, por cuanto la cohesion 
que adquieren los materiales con la pisoneadura es indepen- 
diente del ligante de alquitranes, etc., que se usan despues 
para quitar el polvo i barros en las carreteras, como elemen- 
tos de conservacion. I en segundo lugar, por cuanto repar- 
tiendo 40 metros cubi cos de piedrecillas por kilometro para 
el pisonaije, en lugar de 50 como se hace con el cilindrado, se 
obtiene en las carreteras europeas casi el mismo cubo de ma- 
teriales no triturados. 
Fajas de rodado o pistas 
26). Desde tiempo de los romanos se han usado en Italia 
1 se conservan hasta ahora, las calzadas enlosadas i como 
son mui costosas si se quiere dejarlas en buenas condiciones 
para el trafico, se redujo el enlosado a fajas que sirviesen de 
huellas o pistas para el rodado de los vehiculos. 
Mientras en las calles i carreteras solo circulaban vehicu- 
los arras, trades por caballos i bueyes, estas calzadas presenta- 
ron algunos inconvenientes, por ser pooo adecuadas para, el 
tiro con dos caballos de frente, por cuanto, como las pistas^ 
necesitan oierto ancho, cada uno de los caballos de la pareja 
