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MEMQRIAS CIENTIFICAS I LITERARIAS 
Realizacion de la calzada moderna 
21). No estan de acuerdo los injenieros con respecto al 
sistema que debe preferirse pai*a realizar las calzada.s mo- 
dernas; solo estan de acuerdo, como ya lo hemos manifes- 
tado, en que los adoquinados son los que dan mejores resul- 
tados en la practica, si ellos estan bien ejecutados: i de ahi. 
que se haga todo empefio en liacerlos artificialmente', donde 
falta la piedra para hacerlos con buenos elementos natu- 
rales. 
Ya vinios la accion tan funesta para las calzadas de las 
llantas elasticas que tienden a desagregar los elementos de 
las calzadas macadanizadas i a descarnar las junturas de 
los adoquinados sujetos solamente con arenas. 
La calzada ideal seria la que pudiese realizarse con gui- 
jarros duros, regulares, puestos en obra con conglomerantes, 
sea de alquitranes, breas, etc., de modo que, con el cilin- 
drado, formasen un conjunto eldstico i regular bastante resis- 
iente, lo que no se ha podido realizar hasta la fecha; i inien- 
tras ese ideal no se consign obtenerlo en la practica con un 
costo que no sea excesivo, los adoquinados seran siempre la 
mejor solucion que convendra aceptar para el mejoramiento 
de las calzadas. 
Los automoviles, por lo jeneral, tienen llantas de dos na- 
turalezas: las uni formes de las ruedas delanteras que sirven 
de guia i que solo dan polvo al pasai’ por las calzadas hidro- 
carburadas; i las WantSiii antiresb ala dizas de las ruedas de 
atras, las que muchas voces tienen hasta salientes metalicos 
i sobre los cuales, para dar adherencia, se aumentan las pre- 
siones: son estos los que destruyen las calzadas macadani- 
zadas, por cuanto los salientes hacen el efecto de ganchos 
que arrancan las piedrecillas. El uso de estas llantas con 
salientes metalicos 'hace ilusoria la liga de las calzadas sim- 
plemente alquitranadas en la superficie, solucion que es tan 
eficaz para las ruedas corrientes, i por eso quita el polvo en 
las calzadas cuando no hai automoviles en ellas. 
