LAS CALZADAS EN LAS CALLES I EN LOS CAMINOS 1019 
3”X4’'X9”=7.6X10 . 2X22 . 9 cent . 
Los de esquitas arcillosas: 
2i”X4”X8j” =6.3X10.2X21.6 cent. 
La tolerancia en las dimensiones es de o sean 12.7 m/m. 
pai’a el largo i el ancho i ni 0 sean 3.2 m/m, para la 
altura. 
Todos los ladrillos deben poder soportar las pruebas de 
desgastes i cheques de la «Nacional Brick Manufacturers 
Associations por consiguiente seranrecbazados todos los ladri- 
llos que pierdan 21 % al maximum de su peso, en el aparato 
de desgastes; 0 cuyo peso aumente de 3.5°/o en la absorcion. 
En las rampas de 5 m/m. 0 mayores, si los injenieros resi- 
dentes lo estiman del case, pueden exijir c{ue seusen ladrillos 
especiales que tengan aun mayores resistencias. 
Las junturas de los enladrillados deben ser rellenadas con 
un calado hecho con una mezcla de una parte de cemento 
Portland i una parte de arena fina. El cemento i la arena se 
mezclan en seco, en una caia de forma especial i de capaci- 
dad suficiente para dar despues a la mezcla la fluidez necesa- 
ria i se preparan por pequenas p-orcionespara que no queden 
sobrantes i se revuelven continuum ente mientras se esta tra- 
bajando. 
Pavdi ejecutar los enladrillados se ])Yocede como sigue: des- 
pues de puestas las fundaciones deliormigon, con el bombeo 
del caso, la que se deja secar porlo. menos durante 11 dias 
para que haga presa completa el hormigon, se reparte encima 
de ella una capa de arena seca de 1.5” (38 m/m.) de espesor, 
la que es cilindrada por medio de rodillos a mano que pesan 
como 200 kilogramos, dandole a esta capa el bombeo de la 
calzada por medio de cerchas de madera. Se colocan despues 
los ladrillos de canto i perpendicularmente al eje de la calza- 
da, esceptuando los puntos de intersecciones de dos calzadas, 
en donde las filas se colocan oblicuamente, siguiendo las pres- 
