LAS CALZADAS EN LAS CALLES I EN LOS CAMINOS 1023 
26) . Se usan tambien enEstados Unidos los Macadan betu- 
minosos, pero todos los procedimieiitos usados en esa gran 
Republica los mismos injenieros americanos estan conformes 
en declarar que son inferiores al Tar-Macadan de los ingle- 
ses; por consiguiente, es inoficioso describirlos. 
Pesos de los oehiculos i dimensiones de sus llantas 
27) . Pero todos los injenieros americanos, desde que sehan 
preocupado de mejorar sus carreteras, vieron gue todo era 
inutil, si no se reglamentaban los pesos de los vehiculos que de- 
hen circular en ellas. 
Hecho que, hasta ahora, no ha podido ser tornado en cuen- 
ta por ninguno de los Municipios chilenos, ni por la Direccion 
Jeneral de'Obras Publicas, ni por ninguna de nuestras au- 
toridades administrativas. Mientras tanto enEstados Unidos 
todos los Estados se preocuparon in mediatamente de esas 
Reglamentaciones, para adoptarlas a sus calzadas i a los ele- 
mentos de que disponian para efectuar sus afirmados; i de 
ahi, que no exista una reglamentacion jeneral., sino nna serie 
de reglamentos locales, de los que solo citaremos los mejor 
cstudiados, i asi tenemos; 
En Indiana: 
Pararuedas cargadas con 1,150 kilogramos, se piden llan- 
tas de 75 milimetros. 
Para ruedas cargadas con 1,350 kilogramos, se piden llan- 
tas de 100 milimetros. 
Para ruedas cargadas con 1,750 kilogramos se piden llan- 
tas de 125 milimetros. 
No se admiten cargas superiores a 1,750 kilogramos por 
rueda, aun aumentando los diametros. 
En Maine. 
Los vehiculos arrastrados por dos o menos caballos, deben 
tener llantas de 100 milimetros como minimum. 
Los vehiculos arrastrados por mas de cuatro caballos, de- 
ben tener llantas de 125 milimetros. 
