1024 
MEMORIAS CIENTIfICAS I LITERARIAS 
Como se ve, en esta I’eglamentacion se ha procedido de 
manera que cualquier ajente de policia pueda denunciar un 
vehiculo que falta al reglamento, poi’ cuanto ella esta basa- 
do despues de hacer los calculos de traccion, sobre un hecho 
que puede controlar cualquier transeunte, como es el nume- 
ro de caballos que arrastran el vehiculo, i no sobre el peso 
por rueda, que no se puede controlar sino con romanas ade- 
cuadas. 
En Massachusetts: 
El reglamento manda que el ancho de las llantas sea igual 
a 1.5 aeces el didmetro del e/e, con el minimum de carga, no 
pudiendo pasar de 100 milimetros. 
Como se ve, en el Estado de Massachusetts los vehiculos 
deben ser siempre livianos, puesto que no piieden tener ejes 
gruesos. Estando fijo el maximum de ancho de llanta en 100 
milimetros, los ejes no pueden tener mas de 66 milimetros de 
diametro. 
En Nev,' Hampshire se tiene que: 
Para cargas de 1,800 a 3,600 kilogramos, llantas de 100 
milimetros. 
Para cargas de 3,600 a 5,400 kilogramos, llantas de 125 
milimetros. 
Para las demas un maximum de 150 milimetros. 
Reglamento que parece insuficiente para el resguardo-de 
las calzadas. 
En la Carolina del Norte el reglamento manda que el 
ancho de las llantas de los vehiculos sea igual a (n -j- l)-f- 25 
milimetros, siendo n el niimero de caballos necesarios para el 
arrastre. Asi tenemos que un vehiculo de tres caballos debe 
tener llantas de (3 -|- 1) X 25= 100 milimetros; i los de 
cuatro caballos (4-|-l) X 25= 125 milimetros. 
Esta reglamentacion del Estado de Carolina del Norte, creo 
que calza bien con el estado jeneral de Ins calzadas de nues- 
tras poblaciones i por consiguiente seria de recomendar su 
uso en Chile. 
