LAS CALZADAS EN LAS CALLES I EN LOS CAWINOS 1025 
§ V. — Lucha contra el POLVO 
Alquitranados 
29). Siempre que el Macadan ha dominado como revesti- 
miento en las carreteras i sobretodo en las calles de las ciu- 
dades, todos’ los injenieros ocupados de sp conservacion se 
han preocupado, desde tiempo atras, en tomar medidas ade- 
cuadas para correjir su principal defecto, que es el ser mui 
sucio, por el polvo que da en verano i los barros en invierno. 
Para dar una idea de este becho, bastara citar lo que pasa- 
ba en Londres cuando se usaba en sus. calles el Macadan pri- 
mitivo, sin conglomerantes. Sir Arthur Arnold, dice que en 
ciertas calles de Londres en 1841, la cantidad de barros i 
polvos quehabia que recojer al dia, llegaba & cuatro toneladas 
por milla\ i que la cifra de 2,500 kilogramos por kilometro i 
por dia, es poco mas que lo corriente; por lo tanto, estima Sir 
Arnold en 1841, que cuando una calzada exiji'a para su con- 
servacion, que se sacasen en polvos o en barros mas de 2,500 
kilogramos por kilometro, eso manifestaba la mala calidad 
de los mateiiales con que se habian confeccionado los Ma- 
cadan. 
Era lojico, como lo manifiestan las cifras anteriores, que 
se buscasen procedimientos adecuados pai‘a quitar ese defec- 
to a los Macadan i de ahi vino el uso de los alquitranes para 
hacer impermeables las superficies de rodados i conglomerar 
un tanto los cascajos. , 
El alquitranado superficial de las calzadas es una opera- 
cion que consiste en esparcir sobre su superficie, una capa 
delgada i uniforme de alquitran para preservarla de las de- 
' sagregaciones i evitar as! la formacion del polvo'i del barro. 
Esta demostrado, ademas, que al esparcir el alquitran 
dehe hacerse cuidando que las superficies de las calzadas esten 
bien secas i barridas ajo vivo i que el aparato que distribuya 
el alquitran debe hacerlo con mucha regular) dad. 
