LAS CALZADAS EN LAS CALLES I EN LOS CAMINOS 1027 
riorai’se. Por eso, no se uPa este procedimiento i son miii pre- 
teribles las alquitranaduras encaliente. 
b) Alquitranaduras en caliente—'En las calzadas Maca_da- 
nizadas, la incorporacion del alquitran repartido en caliente 
puede hacerse por capilaridad haciendo que el liquido vaya 
bastante fluido, es decir mezclando los alquitranes con acei- 
tes pesados. Este procedimiento es el que, hasta la fecha, ha 
dado los mej ores resultados cuando se emplea de una ma- 
nera concienzudai sobre todo cuando se estando la 
calzada bien seca i bien barrida i no mui fria, es decir, no 
operar en dias de heladas, etc. 
La calentadura de los alquitranes a fuego desnudo es 
mui delicada, por cuanto cerca de los 80 grados centigrados 
se desprenden vapores amoniacales i el alquitran se pone es- 
pumoso sube i aun se prende i arde si llegan los vapores 
a estar en cbntacto con el fuego. 
Con el alquitranado en caliente se consiguen mui buenas pe- 
netraciones, corrientemente de 3 centimetres, llegandose has- 
ta 5 centimetros i haciendo que la calzada quede impermea- 
ble al agua. 
En Francia cuesta la operacion mas o menos entre 0.10 
a 0.15 francos el metro cuadrado i en las partes de circula- 
cion intense se aconseia alquitranar todos los ahos i enlas 
otras cada dos ahos. 
De las esperiencias hechas en Alemania, enlas calzadas 
con alquitranado superficial, o bien con los riegos con agues 
alquinatradas, se ha llegado a las siguientes conclusiones; 
a). El riego con agues con soluciones, no conviene para las 
calzadas con asfaltos ni para los adoquinados por la dureza 
de la superficie; pero el alquitranado superficial, en la mayor 
parte de las ciudades, ha hepho realizar economies de con- 
r-ervacion en las calzadas, por cuanto con ello las calles 
ban exijido menos barridos i menos regadio para mantenerse 
en buen estado. 
Si contemplamos los resultados obtenidos en Francia, ve- 
remos que Mr. Gavrain, despues de describir los nuraerosos 
A N A LES.-SET.-OCT. — 3 
