LAS CALZADAS EN LAS CALLES I EN LOS CAMINOS 14^3 
§ 7. — CO.NSERVACION DE LOS CAMINOS 
MHodos de conservacion 
38). En jeneral, dos ban sido los metodos que se ban iisado 
con&tantemente para atender a la conservacion de los cami- 
nos; a) el llamado por piezas i b) el de revisiones jejierales, i 
cada uno de ellos tiene sus ventajas e inconvenientes cuando 
las calzadas se encuentran bien establecidas, siendo casi im- 
posible el segundo procedimiento, en las calzadas i carreteras 
que no tienen pavimentacion o la tienen mui deficiente. 
a) Sistema de conservacion por piezas. — El sistema de con- 
servacion por piezas, consiste en trabajos aislados que se 
emprenden en los puntos de la calzada donde aparecen ba- 
cbes mas 0 . menos profundos o desnivelaciones que se ban 
formado con el trafico: este sistema, que es el mas primitivo, 
es el mas usado entre nosotros dado el estado tan deficiente 
de nuestras carreteras, i aun asi, no se consigue que se man- 
tengan en buen estado i se necesita'siempre bacer constantes 
trabajos estraordinarios cada dos a tres anos, si realmente 
queremos que uno de nuestros caminos que de transitable en 
condiciones normales todo el ano. 
Entre nosotros, el personal que atiende los caminos, cuan- 
do se forman los bacbes, reparte mas o menos prolijamente 
los ripios sobre calzadas para emparejar los bacbes, sobre todo 
lo mas profundos, i se da con ello por terminada la tarea d-e 
la conservacion, dejando queel trafico puMico baga el resto 
Se comprende que semejante sistema de conservacion a mas 
de ser malo, es anti-economico, por cuanto, una gran parte 
de los materiales son triturados, arrastrados i dispersados 
por las ruedas de los diversos vebiculos que los pisan estan- 
do enteramente sueltos. Por otra parte, esos ripios gruesos 
sueltos, maltratan las cabalgaduras i sus arncses. 
Para que el procedimiento de conservacion llamado 
por piezas, de resultados, bai que proceder metodicamente; 
