LAS CALZADAS EN LAS CALLES I EN LOS CAMINOS 1425 
El intervalo de tiempo que se trascurre entre dos renova- 
ciones, que es lo quellaman periodo de desgastede la Calzada, 
depende, con la misma clase de materiales, del tra^^fico i varia 
de tres a diez anos. 
Durante el periodo de de'sgasteXo.^ calzadas quedan aban- 
donadas a si misma i se llena un tanto de baches i de hue- 
ila; pero, si estas toman alguna proporcion serian enteramen- 
te perjudiciales para el trafico, i de ahi las variantes en ol 
metodo, por que, algunas administraciones, atienden esos 
baches i huellas haciendolas desaparecer por el metodo de 
piezas, mientras se procede a la renovacion jeneral; i otras, 
acortan los periodos de desgastes. para evitar los entorpeci- 
m-ientos que provocan las huellas, etc. Pero, es claro, que no 
seria lojico, que si por un accidente se forma un bache que 
tiende a deteriorar violentamente un pedazo de calzada, se 
abandone i se deje crecer hasta que venga la renovacion je- 
neral, i de ahi la debida conservacion de la carrreteras. 
Ejecucion de las renooaciones en los macadan 
36). La buena ejecucion- de los trabajos por renovacio- 
nes jenerales es casi tan delicada como la atencion por pie- 
zas: hai muchas precauciones que tomar para que la capa 
de ripios con que se hace la renovacion forme cuerpo con la 
antigua calzada. 
a) Espesor de la capa. Mucho se ha debatido para fijar 
cual debe ser el espesor de la capa de las renovaciones, i se 
ha visto que es imposible fijarlo de una manera exacta, por 
que, en materia de conservacion de las calzadas, como en 
casi todas las cuestiones practicas, lo absoluto no existe, i 
to do es relative. Sehalaremos por lo tanto un solo hecho, i 
es que se pueden obtener mui buenas calzadas, haciendo las 
renovaciones con espesores de 0.15 a 0.20 m. en los enripia- 
dos deleje. De ahi, que no se crea inutil enterrar en el suelo 
capital es que se pueden emplearen otras cosas, colocando ca- 
pas de renovacion mas gruesas. Cuando hai buenas funda- 
