LAS CALZADAS EN LAS CALLES I EN LOS CAMINOS 1429 
centimetros de espesor de ripios, puec?to que los cilindi'os no 
son demucho peso. Por lo jeneral se tiene que el numero mi- 
nimo de pasadas de los cilindros, no debe ser menor de 60, i que 
corrientemente es de 100, i por eso tomamos esta cifrapara 
hacer los calculos. 
Asi tenemos que, 'colocando una recarga de 9 centimetros 
de espesor medio, en 200 metros de largo, sobre una calzada 
de 5 metros de ancho, necesitamos 90 metros ciibicos de 
ripio, i como el ancho de las llantas de los cilindros es de 
m. 1.20, el cilindro recorrera (lOOxSOOXjV) kilometres. 
Teniendo el recorrido, que es de 84 kilometres, i los pre- 
cios delos talajes o arriendo de los animales, el jornal de los 
operarios, se tiene inmediatamente losgastos para el cilindra- 
do de los 200 njetros i por consiguiente, los de la conserva- 
cion debidos a las recargas. 
En el case que hemos puesto, tenemos un recorrido del ci- 
lindro de 2,200 metros por bora, luego, los 84 ki-lometros. se- 
ran recorridos en 38 horas.es decir, practicamente en 4 dias, 
i tendremos como gastos; 
Por los caballosl4X^ $ 66 
Por 3 peones, a $ 2 cada uno 3X'^>X2 24 
Por riego 20 
$ 100 
Lo cilindrado es 200X5 =1,000 m. e. Luego tenemos un 
costo de $ 0.10 por metro cuadrado, poniendo los sueldos i 
talajes menores. He puesto los calculos anteriores para dejar 
constancia que, aun suponiendose en cases favorables, i re- 
cargando los precios con lo correspondiente a las amortiza- 
ciones de los capitales de los cilindros, el costo del cilindrado 
es siempre bajp, no pasara de $ 0.15 por metro cuadrado, i 
por consiguiente, no hai razon para que nosotros no usemos 
los cilindrados para mejorar eficazmente nuestras carreteras. 
