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MEMORIAS CIENtIfICAS I LITEKARIAS 
Es por lo tanto la practica la que determinara en cada ca- 
se, los desgastes maximos que deben admitirse en cada ca- 
rretera, para que las operaciones de las recargas, no sean 
infructuosas, por llegar atrasadas, por decirlo asl, cuando 
ya los deterioros son tales, que no es recarga la que se hace 
necesaria, sino reconstruccion entera de la calzada, como si 
se trabajase de nuevo. 
Condusiones del Congreso del Caminode 1910 
38). El congreso ocupandose de la conservacipn de los ca- 
minos llego a las condusiones siguientes: 
I) . Es de desear que se quiten de las calzadas, las canali- 
zaciones de distribucion de agua i gas, dejando esclusiva- 
mente las de los saneamientos, que exijen pocaconservacion. 
II) . Siempre que Je pueda deben sacarse las canerias de dis- 
tribucion de gas i agua, etc., para pasarse a la vereda al la- 
do delas cunetas, aunque esta medida signifique un mayor 
gasto para las canalizaciones. Este desdoblamiento es esen- 
cialmente recomendable en las calles de gran circulacion 
que tienen fundaciones rijidas para sus pavimentos. 
III) . Se vera si no sera mas ventajoso colocar las canaliza- 
ciones en galerias especiales en las veredas, que tengan di- 
mensiones suficientes i sean visitables: en estos casos, deben 
tomarse precauciones especiales para evitar las filtraciones. 
i las galerias deben ser costeadas a prorrata por las empre- 
sas que las usan. 
En las calles que actualmente tienen canalizaciones, el 
Congreso estima que prudencialmente deben irse desdoblan- 
do, aprovechando las temporadas de las gruesas repara- 
cion es. 
V). Debehaberla armonia mas completa entre los diversos 
servicios para hacer las reparaciones, etc., removiendo lo me- 
nos posible el pavimento, i estorbando lo menos que se pue- 
da al trafico. 
