LAS CALZADAS EN LAS CALLES I EN LOS CAMINOS 1435 
Reglamentacion del trdfico 
39). Yahemos hecho notar, que son inutiles todoslos em- 
penos que se pongan por mantener las calzadas en buen esta- 
dOfSiel trafico se hacecon veliiculos cuyas ruedas trituren los 
inateriales dela pavimentacion. De ahi la necesidad de ragla- 
inentar el trafico, i a ese respecto, el Congreso del ano 1910 
llego a las conclusiones siguientes: 
Velocidad. — Es iniitil referirse a las de los veliiculos de 
traccion animal que de hecho, no pueden tener velocidades 
excesivas, i por consiguiente, toda la reglamentacion en estos 
cases, se refiere esclusivamente a mandar el pas.o, en las tra- 
vesias de las super structuras de los puentes metalicos, para 
evitar que las oscilaciones provocadas por la marcha de los 
vehiculos se pongan al unisono con las de las deformacio- 
nes elasticas del metal, i llegen a sumarse i hacerse peligro- 
sas piara la constf uccion. 
Pero, no pasa lo mismo tratandose de los autos, los que, 
sea por capricho; o por ostentacion de sus conductores, siem- 
pre tratan de circular con velocidades imprudentes i entera- 
mente perjudiciales para las calzadas. Por eso, todos los in- 
jenieros encargados de la conservacion de las carreteras i de 
las calles de las ciudades, han pedido ^iempre la reglamenta- 
cion de las marchas de los automoviles, asi como los pesos 
(|ue deben tolerarse sobre sus llantas, 
A mas de eso, todos los injenieros han manifestado, que es 
imposible dejar que la circulacion se efectue a las carreras 
que interesados se complacen en dar indebidamente a sus 
maquinas, por ciianto no las soportardn los puentes de las ca- 
rreteras: o& evidente que las fatigas de las superstructuras de 
los puentes carreteros, seran tanto mayores cuanto mayores 
sean las velocidades con que los atraviesan los automoviles, i 
de ahi, que si se quiere dejar libre que estos coches tomen 
cualquief velocidad, 5e encarecerdn todas las construcciones 
de las obras de arte inutilmente, por satisfacer un capricho. 
