LAS CALZADAS EN LAS CALLES I EN LOS CAMINOS 1437 
Los vehiculos industriales aatomoviles^ no causaran desgas- 
tes anormales enlas calzadas bien ejecutadas, siempro quo 
llenen las condiciones siguientes; 
a) VeMculosde primera caiegoria.— Son aquellos enlos oua- 
les el peso de los ejes mas cargados, es inferior a cuatro to- 
neladasi media; tomando velocidades maximas por bora de 
20 kilometros, con una carga por llantade 150 kilog. porcen- 
timetro corrido para r uedas de un metro de diametro; 
h) Vehiculos de segunda categona.—Son los automoviles 
en los cLiales los pesos por sun superior es a cuatro i media 
toneladas por eje e inferior a siete toneladas, ' con velocida- 
des maximas de 12 klm. por bora; con cargos sobre susllan- 
tas de 150 klg. por centimetre corrido para ruedas deun me- 
tro de diametro; 
c) Provisoriamente, mientras se hacen mas esperiencias, 
en los casos de ruedas de diametros" superiores a un metro, 
las cargos por centimetro de ancho en las llantas de las dos 
categorias’ conservando las velocidades apuntadas, seran 
dadaspor la formula , * 
c = 150\/ d 
En la cual d es el diametro de las ruedas espresado en me- 
t ros, i c las cargos espresadas en kilogramos; 
d) Las llantas de fierros estirados o de nervios, son la cau- 
sa de los deterioros anormales en las calzadas cualeoquiera 
que scan sus anchos i sus cargos por centimetro corrido; por 
lo tanto, no deben tolerarse (ha habido indicaciones para que 
se toleren pagando patente triple o cuadruple para que pa- 
guen sus deterioros). 
e) Los vehiculos con traccion mecanica no pueden ser 
causa de deterioros especiales en las curvas de las calzadas, 
con la condicion de que estas curvas se encuentren estable- 
cidas con inclinaciones superficiales suficientes i que sean 
rocorridas con velocidades razonables; 
/) Es de desear, bajo el punto de vista de la conservacion 
^le las calzadas de las carreteras, que los constructores de los 
