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MEMORIAS CIENTIFICAS I LITERARIAS 
automoviles se preocupen del establecimiento de frenos, gin 
procurar las caladuras de las ruedas, es decir, que eviten 
que ellas patinen i que equilibren lo mas que puedan los mo- 
tores si se admite un levantamiento en sus centres de gra- 
vedad. 
Mdqinnas para emparejar las calzadas natiirales i las ripiadas 
40). En los Estados Unidos de Norte America setiene aim 
rauchas carreteras en las cuales no hai pavimentacion o se 
encuentran simplemente ripiadas; i corao es natural, con el 
trafico i las Iluvias, que reblandecen los terrenos superficia- 
les, se forman huellas mas o menos profundas, que hai que 
hacer desaparecer si no se quiere tener recargos indebidos en 
la traccion o bien la imposibilidad del trafico mas o menos 
pesado. Evidentemente, si esas huellas no se corrijen, las 
calzadas concluiran por iiiutilizarse de tal manera que ya 
solo serviran para trafico de herradura. Para correjir todos 
esos defectos, de una manera lojica i lijera, se estan usando 
aparatos mecdnicos i niveladores de las superfic’es de las ca- 
rreteras, los que, ya sean movidos por caballos o bueyes, o 
raecanicamente, hacen un servicio verdaderamente util i de- 
jan habilitados los caminos inmediatamente i a poco costo. 
Es evidente que nuestra Administracion de Carreteras 
debe adquirir un buen numero de esos aparatos, de pesos i 
dimensiones adecuadas para nuestras carreteras, las que no 
dudo no solo pagaran sus costos, sino que sera la unica ma- 
nera como podamos pedir que se conserven medianamente 
nuestras carreteras, dadas las cifras tan escasas de que se 
disponen para sus conservaciones. 
Entre esas maquinas citaremos espresamente, las que ya 
han llegado a Chile i ouyos resultados han sido enteramente 
satisfactorios en todas sus aplicaciones, como son la «Wes- 
tern Steel Geder», siendo en jeneral para nosotros de mas 
aplicacion la de «grada peqiiena», que es bastante fuerte i 
