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ANALES — JULIO DE J 864 . 
Los barreteros son al mismo tiempo llenadores de los carros. Tra- 
bajan por vara corrida o por cajones. En el primer caso se les paga uu 
peso, i an peso veinticinco centavos por vara corrida en las maestras, i 
unbarretero regularrnente correcuatro varas i a veces seis semanalmen- 
te. En el segundo, ganan siete centavos por cajon en la capa gruesa, i 9 
en la delgada. Un carretero saca, termiuo medio, cincuenta carros con 
seis quintales cada uno en la semana, en la capa gruesa, i 35 en la del- 
gada. Sin embargo, hai algunos que obtienen el doble de esa cantidad. 
A los carreros se les paga setenta i ochenta centavos por conduccion 
de cada veinte carros liasta el pique. Este numero es el que diaria- 
men te acarrean en el trabajo regular. 
Llegados los carreros al pique, introducen los carros en jaulas de hie- 
rro de forma prismatica rectangular, que contienen dos carros a la vez, 
uno al lado de otro. Las jaulas tienen sus abrazaderas a cada lado, que 
engranan en listones de madera verticales i solidamente dispuestos en el 
pique. Los carros son pasados facilmente de los rieles a la jaula e 
igualmente sacados de all! al lleg&r a la boca del pique. Los cables son 
pianos i construidos de enrejados de alambre de hierro. Una maquina 
de vapor, de fuerza de veinte caballos, es el motor empleado para la es- 
traccion antedicha. 
El carbon asi estraido en la superficie es arneado en la boca del pi- 
que; el carbon i carboncillo van a depositos diferentes; uno i otro son 
despues conducidos, en carros tirados por caballos i por un tunel cuyo 
piso esta enrielado, al establecimiento de Lota. El tunel tiene 150 
varas de largo. 
Por este pique se estrae igualmente la arcilla, empleada en la fabri- 
cacion de ladrillos refractarios, i que he dicho que se encuentra inme- 
diatamente debajo de la ultima capa de carbon. Por su estraccion, las 
laboreslian tornado mayor altura i quedado mas comodas para el tran- 
sito. 
Este laboreo comunica interiormente con el de Lota, que se lleva 
por el num. 8. 
En las labores que se llevaban hacia el mar, se encontro una falla 
que hizo desaparecer el carbon. Para buscarlo se did un barreno en la 
playa i se cortd la capa 30 varas mas arriba de la profundidad a que 
debiera. Con el objeto de regularizar el laboreo en esa parte, se traba- 
jaun fronton descabczado con 14 p.§ de inclinacion, sabiendo que sir- 
ve de piano inelinado. El reconocimiento practicado con el barreno 
que acabo de decir, es el mas avanzado de los que se han verificado al 
Oeste de este laboreo. 
La direccion de la falla cs de JS r . 40 E., por cuya razon pasa a! E. de 
los laboreos de Lotilla. 
En otra labor de las que se llevaban al S. G., se encontro el dique 
