JEOGRiFIA DE CHILE. 
Con motivo cle lo que acababamos de pasar i de algunos informes que 
tome en este pnerto, juzgue que para bacer el viaje por fuera del archi- 
plelago de Chonos era precise perder mucbos dias aguardando el tlempo 
favorable ; por con siguiente calcule tambien desde luego, que baciendo 
el viaje por alii, laperdidade la Emprendedora era incuestionable : 1. ® 
porque teniendo que someterme a la inconstancia del tiempo, lo que es 
mui comun en estas latitudes, me babria visto pues, en la necesidad de 
pasar las nocbes a la vela expuesto a recibir un temporal: 2. - porque tan- 
to en el dia como en la nocbe me hallaba en el caso de quedar siempre cerca 
de tlerra a fin de tomar puerto cuantas veces me hubiera sido posible, 
para la seguridad de la balandra. Ahora esto supuesto, con un temporal 
del N.-O. u 0. que con frecuencia soplan en esos mares, ambas embarca- 
ciones habrian sido arrojadas a la costa causando sli perdida total. Sabi- 
do es que un buque en semejante posicion, o echalospalos abajo for- 
zando de vela o se va a la playa. El Janequeo, pues, se balla en mal esta- 
do i por consiguiente no presta ya esa confianza que nos ha merecido 
tantos anos para bacer pruebas de esa clase. 
En vista de estas reflexiones, senor, i de algunos antecedentes C{ue te- 
nia, me decidi a bacer el viaje por el canal que se extiende entre el 
gran ArcMpielago de los Chonos i el continente, aprovechando tambien la 
oportunidad para practical' la navegaclon de esa parte de la Republica, 
que basta abora pasa por la mas peligrosa. En efecto, no habiendo encon- 
trado alK el bombre que buscaba, puesto que cortan la raadera mas ha- 
cla el Sur, sail a la manana del siguiente dia 16, con viento del 0. va- 
riable, entrando por una multitud de islas de todos tamafios. Luego lle- 
gue a un Canal de 10 a 12 millas de ancbo que corre de Norte a Sur 
del compas i por consiguiente bice rumbo a la Penmsida de Taytao. Este 
Canal que como he dicho antes, es formado por el arcbipielago de Cho- 
nos con el continente, lo be designado con el nombre de Canal Mora- 
leda, en memoria de ese marine espanol, el primero que levanto el piano 
de estos rincones del Mundo. 
En el dia se hace ya esto mui importante, con motivo de lo frecuenta- 
do que es el canal por las embarcaciones que lo atraviesan todos los 
aiios, de un extremo a otro desde el mes de setiembre basta el de febrero, 
con el objeto de tomar cargamentos de madera. Actualmente, senor, bai 
un bergantin de 200 toneladas que bace este trafico, pudiendo asegurar 
a US. que ninguna de las otras embarcaciones baja de 50. Hai ademas 
en astllleros, un bergantin de 80 pies de qiiilla i seis goletas que se des- 
tinan para el mismo objeto. 
Extendiendose el Canal, como acabo de decir, de N. a S., es accesible 
en el verano, i quizas en el invierno, de un extremo a otro, porque los 
vientos reinantes son desde el N. al S.-O. : es decir, entre el 3. ® i 4. ® 
cuadrante. Hai bastantes puertos donde resguardarse, con agua i lena 
