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otras en los antiguos cocligos jenerales, i estando, ya vijeates en 
todo, ya derogadas completamente o en parte por nuestras leyes 
patrias. 
Tenemes felizmente una lejislacion aduanera, formando un 
c5digo que, derogando todas las disposiciones preexistentes 
sobre la materia, ba llegado a ser una fnente segiira para obte. 
ner el conocimiento de ella. Sin embargo, no siendo la ordenan- 
za de aduanas como los demas codigos, cuyas disposiciones, 
puede decirse, tienen un caracter estable, como que su base es el 
dereclio natural i las costumbres de un pais, las de aquella ado- 
lecen de la mutabilidad propia del comercio en la parte que a 
este SB refieren. Asi, la actual ordenanza, dictada siete anos ha, 
necesita, a juicio jeneral, iraportantes modificacioues. Lo que en 
1864 se lejislaba tomando en consideracion que el comercio se 
hacia jeneralmente en buques de vela, i con rai’as escepciones, 
en buques a vapor, ha venido a ser inadecuado, porque en la 
conduccion de mercaderias lo que era escepcional en 1864 es ho^ 
ya casi lo comun i lo sera sin duda en pocos anos mas. 
La ordenanza de aduanas contiene disposiciones de diferentes 
caracteres: unas que podemos llamar economicas o reglamenta- 
rias, que no es nuestro animo examinar, i otras que pueden titu- 
larse legates o de derecho i que se refieren, ya al establecimiento 
de tribunales que deben fallar en las materias contenciosas que 
se susciten en el cumplimiento de csta lei, o ya a la aplicacion 
de penas a las infractores de ellas, etc. Si a nadie se oculta lo 
variable de las primeras, tarapoco puede dudarse del caracter 
mas permanente de estas hltimas, las que, sin embargo, a nues- 
tro entender, contienen algunos detectos queenmendar i omisio- 
nes que es indispensable subsanar, sobre todo, en la organizacion 
de los tribunales de com isos. 
Nos proponemos tratar a la lijera este punto importante, el 
que deseamos no sea echado en olvido hoi, cuando se esta por 
elcctuar trascendeutales rcformas en gran parte de la ordenanza. 
I. 
Antes de ocuj)arnos de la actual organizacion de los tribuna- 
les de comisos, crecmos do alguna utilidad recorrer suscinta- 
jiieute las diferentes disposiciones sobre aduanas que ban estado 
on vigor desdc quo so abrieron al comercio los puertos de Cliile^ 
