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VI A 8 DE COMUNICACION. Ventajas respectivas que presentan sus distin- 
tas clases, i casos en que conviene elejir una u otra- — Discurso de don 
Augusto Charme en su incorporacion a la Facultad de Matematicas, el 22 
dejulio de 1858- 
SeHores : 
Llamado por vuestros sufrajios al honor de ocupar un asiento en esta Facultad, 
mientras deberes i.nperiosos me detenian forzosamente alejado de esta capital, no he 
podido venir antes de ahora, amanifestaros mi gratitud por esta distincion con que 
me habeis favorecido. Yo, que apenas he andado algunos pasos en el vasto campo 
que recorren vuestras investigaciones, bien conozco que ningun titulo me hacia acree- 
dor a la eleccion que os dignasteis hacer en mi. Alentado sin embargo por vuestra 
induljente benevolencia, tratare de dilucidar aqui una cuestion en sumo grado digna 
de las meditaciones del injeniero ; cuestion digna tambien de fijar la atencion del hom- 
bre de Estado, por cuanto la prosperidad de las Naciones se halla intimamente rela- 
cionada con la aplicacion bien acertada de principles que procurare deducir, como 
consecuencias racionales i precisas, de los datos suministrados por la esperiencia. 
iCudles son las ventajas respectivas que presentan las distintas clases de vias de 
comunicacionf iEn que casos conviene elejir una u otra clase? Tal es el tema que me 
propongo desarrollar. 
Las vias de comunicacion se dividen en dos clases : 1.® Las vias terrestres o tra- 
zadas en la superficie del suelo, asaber^ los caminos carriles i los ferrocarriles ; 2. ® Las 
vias maritimas i Jluviales, que abrazan todas las vias de transporte por agua, sean na- 
turales, o artificiales. Unas i otras sirven al transporte de toda clase de articulos de 
comercio, i a la locoraocion de los hombres. Unas i otras, facilitando el cambio de los 
productos de laindustria, lo mismoque el cambio de ideas entre los hombres que po- 
nen en contacto, son para los pueblos un elemento fecundo tanto de prosperidad comer- 
cial como de civilizacion i de paz. Fomentan, pues poderosamente (i cada clase en una 
proporcion que procurare determinar), eldesarrollo de la riqueza de las Naciones. 
Comparemosen primer lugar, las vias de comunicacion bajo el punto de vista de la 
utilidad que proporcionan al comercio, sirviendo al trasporte de los productos in- 
dustriales i agricolas. 
En jeneral puede sentarse este principio, que : “ la via de comunicacion que tras- 
portara, con el menor costo posible, los productos de la industria i de la agricultura, 
sera la que mas ventajas proporcionara a estos dos elementos principales de riqueza 
publica.o 
El costo total del trasporte, de un punto a otro, de un numero dado de toneladas, 
en cualquiera via que se efectue, se compone de dos elementos bien distintos, a saber : 
1. ® el peaje, es decir, el interes del capital invertido en la construccion dela via, mas 
la suma que exije anualmente su conservacion ; 2. ® el costo efectivo del trasporte en 
la misma. 
l.° Peaje en las distintas vias de comunicacion- 
Segun datos estadisticos recojidos en Francia por la admiuistracion de 
obras publicas, la construccion de un kilometro de camino carril, importa, 
termino medio , ps. 3400 
La de un kilometro de ferrocarril id '. “ 68000 
