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disminuye las distancias, estrecha las relaciones de los pueblos, i hace nacer de este 
modo el esplritu de especulaciou i de erapresa. 
Kn Chile se ban inejorado las vias de comunicaciou, coiuo en niuguu otro Estado 
Sud- Americano; i imestro adelanto sera aim mucho mas rapido cuando se haya re- 
glam entado el ciierpo de injenieros civiles, i establecido el Minister io de fomcnto^ a 
cuyo cargo estarian confiados nuestros caminos. 
Los pueiites i calzadas deben cousiderarse como el complemento necesario a las 
vias de comunicaciou. La imporfcancia de estas obras se hace seutir imperiosameiite en 
el pais por la naturaleza topogralica del terreno : r.’os caudalosos cortaii los caminos i 
hacen imposibles las comunicaciones durante la estacion de las Iluvias. De acpii re- 
sulta la cahna del comercio en eslos meses, i aim las escaseccs que han presajiado el 
hambre enun pais tan productivo como Chile. 
Para impulsar la construccion de estas obras se necesita mucho del espiritu publi- 
co, tan languido entre nosotros, i cpie parece haber delegado en el Gobierno su accion 
i su vida. 
Los reglamentos de peajes i pontazgos seran Ordenanzas parciales que varien se- 
gun los usos i costumbres delas localidades respectivas. Xo deben, pues, formar parte 
del Cddigo rural sino en cuauto se fijen en ellas principios jenerales que digan rela- 
cion a las Provincias en comun; bien sea reglamentando el servieio de estas construc- 
ciones, o sehalando los recursos para promoverlas. 
En el Cddigo Civil se ha declarado a los rios bienes publico.?, exceptuando aquellos 
(pie naceu i mueren en uua misma propiedad, cl uso i goce de los cuales jJertenece 
a los duenos de las ribo-as. 
Los rios, como bienes nacionales de uso piibiico, estan destinados a la navegacioni 
a la ]iesca, i mas comiunnente a la concesiou de mercedes de agua por la autoridad 
competente. Bajo este segundo aspecto nuestras leyes son mill deficientes; de lo (jne 
resultan las grandes divisiones de las aguas. En cl Cddigo rural se demarcariaii los de- 
rechos i obligaciones a (pie deben limitarse las facultades de los particulaves en el 
uso de las mercedes de aguas que se les hubiese concedido. Asi, no es eqi.itativo ni 
justo ([lie el dueuo de una boca-toma superior agote el agua del rio en bem^ficio pro- 
pio : ni seria tampoco posible permitir que el propietario del fundo inferior pueda ha- 
cer cosa alguna que estorbe el derecho del otro, por medio de obras que embarazen 
0 desvien el curso de las aguas. Cada cual debe respetarse miituamente; i correspon- 
de a la autoridad, que sehalaria el mismo Cddigo rural, velar por la observancia de 
estos principios. 
jAI tratar de los rios, se deben hjnr la.s condiciones relativas a la construccion de 
obras hidraulicas i a la aperhira de canales de na.vegacion, i establecer lasreglas a que 
debe snjetarse la division do los terrenes que insensiblemente forraan las corrientes 
de las aguas o su lento retirb. 
En jeneral, puede decirse que para la construccion de establecimientos hidraulicos 
se requiere licencia de la autoridad; que los duenos de estas obras qiiedan obligados 
a la conservacion de los cauces i conductos cpie construyan, i al resarcimiento de los 
perjuicios (pie causen por su culpa; i en fin, que para la navegacion de un rio o la 
fbrmacion de uu canal, debe pedirse imforme a la Municipalidad respectiva sobre la 
conveniencia de estas obras. ' 
En lo relative a aluviones, no se haria otra cosa que referirse al Cddigo Civil, para 
conoccr sus disposiciones. 
La caza i la pesca no son otra cosa que una especie de ocupacion, por la cual se 
aihpiiere el dominio do los animales bravios. Por esta definicion (|uedan escluidos de 
este lugar los palomai’es i colmenas, do que se tratara en otra parte. 
