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W. Ahrens. 
dem mikroskopischen Befund nichts gefolgert werden. Manche 
haben Ähnlichkeit mit Spilositen, manche könnte mau mit meta- 
inorphen Varioliteu vergleichen. Der Gedanke einer Entstehung 
durch Tiefengesteiuskontakt kann nur bei ganz wenigen mit äußerster 
Vorsicht in Erwägung gezogen werden. Auch mit den im obersten 
„Cambrium“ (z. B. südlich Wurlitz bei Rehau) vorkommenden 
„Fleckschiefern“ mit braunen Tüpfeln können sie nicht verglichen 
werden. Dagegen zeigen sie oftmals Ähnlichkeit mit einem anderen 
problematischen Gestein, nämlich den Porphyroiden des Thüringer 
Waldes. Sie haben mit ihnen auch die verschiedenartige Ent- 
stehung gemeinsam. Als was sie im einzelnen aufzufassen sind, 
müssen erst genauere Untersuchungen mit zahlreichen chemischen 
Analysen lehren, da optische nicht ausreichen. 
Von Wichtigkeit ist noch ihr räumliches Verhältnis zum Gneis. 
Die nächsten liegen mindestens 150 m vom jetzigen Gneisrand 
entfernt und sind durch alle möglichen anderen Gesteine von ihm 
getrennt; die meisten ünden sich erst von 300 m an, manche 
haben sogar eine Entfernung von nahezu 1 km. Es wäre nun 
doch merkwürdig, wenn die einzigen Gesteine, die eine Disposition 
zur Metamorphose zeigten, erst in so großer Entfernung vom Gneis- 
rand gelegen hätten, während alle anderen unverändert blieben. 
Die Annahme, es könnte sich um Kontaktprodukte handeln, die 
nur durch spätere tektonische Vorgänge von dem zugehörigen 
Lakkolithen getrennt seien, ist auch recht unwahrscheinlich; denn 
in dem ganzen Gebiet von Köditz bis Alt-Suttenbach — sie kommen 
nach Osten bis Lipperts vor, was Kohlek entgangen ist — wurden 
Tüpfelschiefer nicht ein einziges Mal in unmittelbarem Kontakt 
mit dem Gneis beobachtet. 
Die Bahn schneidet, von Helmbrechts kommend, die Grenzlinie 
Gneis — Schiefergebirge am rechten Selbitzufer westsüdwestlich 
Schauenstein Man sieht an dieser Stelle ein unregelmäßig den 
Gneis durchziehendes Band eines völlig zermürbten und zerrütteten, 
von zahlreichen Ruschein erfüllten Schiefers. Unmittelbar nördlich 
folgt wieder ein an der breitesten Stelle etwa 70 — 75 cm breiter 
Gneiskeil, der nach Norden an denselben Schiefer angreuzt. Es 
folgt dann 1 m Schiefer, der hier auch einzelne Partien schwarzen 
Kieselschiefers enthält, dann noch einmal ein größeres, isoliertes 
Stück Gneis von etwa 25 cm Breite, das also völlig im Schiefer 
1 Der Bahnbau hat von September 1920 bis Oktober 1921 in dem hier 
in Frage kommenden Teil geruht, er wurde erst, bis auf diesen südlichsten 
Einschnitt, der im März — April 1921 gebaut wurde, im Okt. 1921 wieder 
aufgenommen. Diese Ende Oktober neu geschaffenen Aufschlüsse, im 
w'esentlichen nur Erweiterungen der Einschnitte für den Bahnhof Schauen- 
stein, konnten nicht mehr voll berücksichtigt werden. Neues brachten sie 
nur in Einzelheiten. 
