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MODES DE LOCOMOTION, 
par une disposition anatomique qui n’a pas encore fixé l’atten- 
tion : nous voulons parler du point d’appui que les rémiges se- 
condaires prennent jusque sur le cubitus, où leurs tuyaux laissent 
la trace de leur implantation, comme si cet os avait servi de ma- 
trice à leurs bulbes. 
Chez les gallinacés, la difficulté du vol ne vient pas seulement 
de la forme obtuse ou concave des ailes, mais bien plutôt de l'é- 
loignement du sternum, plus membraneux qu’osseux, de l’extré- 
mité de la fourchette et des clavicules. Cette disposition recule en 
effet le centre de gravité du corps des points d’attache des mus- 
cles moteurs et extenseurs de l’aile. C’est pour mettre ces oiseaux 
à même de balancer ce déplacement désavantageux du centre de 
gravité qu’ils ont été pourvus d’ailes dont la forme peut paraître 
incomplète comme instrument voilier, mais qui est ce qu’elle de- 
vait être pour les aider à supporter le poids de leur corps : car, 
indépendamment de leur forme, l’allongement gradué de leurs 
pennes, à tiges solides, et dessinant presque le demi-cercle, et 
surtout leur concavité, conditions auxquelles il faut ajouter le 
rapprochement exact des pennes, leur superposition et l’engrène- 
ment de leurs barbules, viennent augmenter leur force de résis- 
tance et les aider à soutenir leur vol. 
Les pennes de la queue, ou rectrices , sont généralement plus 
longues et plus larges que celles des ailes; leurs barbes sont 
égales des deux côtés ; chaque penne và en s’élargissant de la base 
«à l’extrémité, et se termine le plus souvent en un épanouissement 
