H. Keck, Uber eine neue Faunula etc. 
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des Sandes einer solchen Küstenzone, wie sie sich zum Muschel- 
sandstein im W dehnte? Welche Untersuchungen berichten von 
konstanten Entfernungen solcher Maxima vom Strand unter ent- 
sprechenden Bedingungen? Welche von den typischen, besonders 
von den erhaltbaren Fauneneieinenten in solchen Sauden und welche 
von den Salzen, von dem Dolomit- oder Kalkgehalt, die ursprünglich 
am Aufbau des Sediments teilnahmen? Wie selten sind Bohrungen 
im Flachseewasser, wie sie beispielsweise Drecke von der Oderbank 
studieren konnte! Erst solche können zur Erklärung und sicheren 
Verwertung etwa der unendlich zahlreichen Mächtigkeits-Beob- 
achtungen der Stratigraphie dienen. Nicht das Blättern im Buche 
der Erde allein, nicht das Beschauen, Beklopfen, Abmessen und 
Registrieren der Bänke, das Benennen und Klassifizieren der petro- 
grapliischen und paläontologischen Reste allein ist ja doch Aufgabe 
und Ziel des Geologen. Zur Erschließung der Erdgeschichte gehört 
auch Verständnis dessen, was dem Hammer und den anderen üb- 
lichen (spärlichen) Instrumenten erreichbar ist; und solches Ver- 
ständnis kann uns auch nicht durch weitgehende Spekulation werden, 
sondern allein durch das eingehende Studium der heutigen Be- 
gebenheiten auf der Erde. 
Über eine neue Faunula im Juragebiet der deutsch- 
ostafrikanischen Mittellandbahn 
Von Hans Reck in Berlin. 
Mit 3 Textfiguren. 
Der Mittellandbahn jura wurde erstmals durch Hennig’s 2 schöne, 
stratigraphisch-geologische Arbeiten und Zusammenfassungen früherer 
Beobachtungen in geschlossenem Zusammenhang näher bekannt. 
Nach ihm konnte icli selbst die fragliche Gegend noch mehrmals 
bereisen und holte meine ergänzenden Beobachtungen und Auf- 
sammlungen im Verein mit Hennig’s bevorstehender paläontologischer 
Bearbeitung des Gesamtmaterials darstellen zu können. 
Dieser größeren Arbeit möchte ich liier jedoch die Mitteilung 
einer kleinen Jurafauna vorausschicken, weil sie mir in paläonto- 
logischer wie stratigraphischer Hinsicht von besonderer Bedeutung 
zu seiu scheint. 
1 Die Bahn hieß ursprünglich „Zentralbahn“ und wird von Hennig- 
noch so genannt: ihr Name wurde jedoch später offiziell in „Mittelland- 
bahn“ umgeändert. 
1 Geologisch- stratigraphische Beobachtungen der Jura-Ablagerungen 
an der deutsch - ostafrikanischen Zentralbahn. Archiv für Biontologie. 
Berlin 1913. p 51 — 72. 
