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wirken, also auch keine weitere Reaktion durch diese hervorrufen. Sowie sich aber 
die Kreiselachse aus der X — S-Linie hinausbewegt, tritt sofort die Anziehungskraft 
wieder in Wirkung und drückt die Achse in den Meridian zurück. 
Die Anziehungskraft ist natürlich in der Meridianstellung der Kreiselachse nicht 
verschwunden, sie übt nur keinen Druck auf dieselbe aus. da die Kreiselachse im 
Meridian ihre Parallelstellung zur Erde nicht verändert, was außerhalb des Meridians 
wegen der Drehung der Erde der Fall ist. 
In dem rotierenden Kreisel besitzen wir also ein Instrument, welches einwandfrei 
die X — S-Richtung angibt; diese Eigenschaft durch Konstruktion eines Instrumentes 
zu verwerten, welches fähig ist, den Magnetkompaß zu ersetzen, war eine lange und 
mühevolle Arbeit. 
Eine hemmende Schwierigkeit bestand in der Eigenschaft des Kreisels, daß seine 
rotierende Achse sich auf einem Kegelmantel bewegt, dessen Basis eine langgestreckte 
Ellipse bildet. Anschütz benutzte den durch die Rotation des in einem Gehäuse 
laufenden Kreisels erzeugten Luftstrom, um in Verbindung mit der Elevation d('r 
Kreiselachse, welche durch die Horizontalbewegung der Kreiselachse bedingt ist, einen 
der Bewegungsrichtung der schwingenden Kreiselachse entgegengesetzten Luftstrom 
zu erzeugen, der infolge der Reaktion eine stark dämpfende Wirkung auf die Schwin- 
gungen der Kreiselachse ausüben muß. 
Die Konstruktion des Kreiselkompasses ist folgende: 
Ein kesselartiges Gefäß ist kardanisch in kleinen Spiralfedern auf gehängt und 
dient als Träger des ganzen Kreiselsystems, es ist mit Quecksilber angefüllt, in welchem 
ein Schwimmer frei schwimmt. Unten an dem Schwimmer wird das Kreiselgehäuse 
mit Kreisel hängend befestigt, oben die Kompaßrose angeschraubt, so daß alle drei 
Teile fest verbunden sind und den Bewegungen des Kreisels folgen müssen. Strom- 
zufuhr erfolgt von oben durch den Mittelpunkt der Rose mittels Quecksilberkontaktes. 
Der Motor ist im Kreisel eingepreßt, der Stator innerhalb des Kreiselgehäuses be- 
festigt. Der Kreiselkörper wiegt 6 Kilogramm und muß aus bestem Kruppschen 
Xickelstahl gefertigt sein, um bei der hohen ITmdrelmngsanzahl nicht auseinander- 
gerissen zu werden. Der Kreisel macht in der Minute 20 000 Umdrehungen, in der 
Sekunde also 33o, diese entsprechen einem Druck von 2000 Atmosphären. Mit dieser 
enormen Umdrehungszahl auf den Äquator gesetzt, würde der Kreisel in drei Tagen 
um die ganze Erde laufen. Bei einem Versuch zur Feststellung der Festigkeitsgrenze 
wurden die Touren allmählich erhöht, bei 35 600 Touren wurde der Kreisel ausein- 
andergerissen, und zwar mit einer Gewalt, daß einzelne Stücke durch eine fünf Zenti- 
meter dicke Holzplatte, Zimmerdecke und Dach geschleudert wurden, dann noch so 
weit flogen, daß man sie nicht Aviederfinden konnte. Der Explosionsdruck betrug 
9000 Atmosphären. 
Die Achse des Kreisel, mit diesem aus einem Stück gearbeitet, läuft in Kugel- 
lagern, welche auf Vaooo Millimeter genau gearbeitet sind; die Ölung ist eine selbsttätige. 
Die Abnutzung des Apparates ist trotz der hohen Tourenzahl äußerst gering, nach 
A'iermonatiger ununterbrochener Laufzeit zeigte er noch völlig intakte Lager und un- 
A-eränderte Weisung. In der Praxis Avird der Kreisel nie so lange Zeit ununterbrochen 
laufen, nach jedem Gebrauch Avird er abgestellt und yoy dem Gebrauch Avieder in Be- 
trieb gesetzt, er braucht dann ungefähr 70 Minuten, um seine Achse in die X — S-Linie 
einzustellen. 
Der Preis des Kreiselkompasses ist ein relatiA" hoher, er kostet 20 000 M, Avas 
aber immerhin noch bedeutend billiger ist, Avie das magnetfreie Eisenmaterial, Avelches 
man bei Magnetkompassen verAvenden muß. An Bord bedarf man nur eines Kreisel- 
apparates, Avelcher, an einem möglichst geschützten Ort auf gestellt, nach dem System 
