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Nach Ortschaften, in denen wir längere, beinahe lückenlose Dorfstraßen y 
finden, halten wir in dem Östlichen Teile unseres Beckens vergeblich Ausschau, i' 
Was das Verhältnis zwischen Straße und Dorf angeht, so ist bei den meisten ! 
Straßendörfern nicht das Dorf, sondern die Straße der ältere Teil, und erst |! 
die Vorteile, die sich die Ansiedler davon versprachen, dicht an dem Wege :; 
zu wohnen, veranlaßten sie zu solcher Bauweise. Deshalb entstanden auch g. 
die einzigen wichtigeren Straßendörfer unserer Gegend, die Vorstädte im Süden | 
und Nordosten von Graudenz, an der einzigen großen Heerstraße dieses Ge- 1 
biets, an der Thorn-Marienwerderer Chaussee. I 
Abgesehen von diesen Ortschaften, die fast unmerklich in das eigentliche I 
Graudenz übergehen, finden wir nur noch in Neudorf, einer Landgemeinde auf | 
der Graudenzer Diluvialinsel, eine längere Straßenzeile. Dort mag diese Bau- 1« 
weise durch die Bodennatur bedingt worden sein. In einer flachen Erosions- 1 
mulde scheinen die stattlichen Bauernhöfe vor dem frischen Winde Schutz zu | 
suchen, der über die kahle, aber fruchtbare Hochfläche dahinbraust. f 
Durchschnittlich bewährt sich auch hier der alte Erfahrungssatz, daß der | 
Gutsbesitzer auf die Höhe, der Bauer in die Niederung und auf den Wiesen- ? 
grund gehört. Die Art und Weise, wie die Bauernhöfe bei Tusch und Gatsch 'i 
über die Feldflur zerstreut sind, erinnert uns imm.er wieder an ähnliche Ver- ■■ 
hältnisse in dem Danziger Werder. Oft ist es für den Wanderer ganz un- 
möglich, nach dem Augenschein zu entscheiden, ob ein Gehöft zu Tusch oder ) 
ZU Tarpen, zu Wossarken oder zu Wangerau gehört, und auch dort, wo wir 
etwas linden, was mit einigem Vorbehalt als Dorfkern bezeichnet werden 
darf, haben wir außerdem noch mit einer großen Zahl von Ausbauten zu ' 
rechnen. 
Derselben zerstreuten Siedelungsweise, die in den Wiesengründen die Regel 
ist, begegnen wir oft genug auch auf den unfruchtbaren Talsandflächen. ; 
Klassische Beispiele dafür sind die Ortschaften Weißhof und Weißheide, wo : 
die weithin zerstreuten Gehöfte ein schier labyrinthisches Wegenetz notwendig 
machten. Daß damit auch eine wesentliche Einbuße an Nutzland verbunden ■ 
war, mochte man hier wegen des unfruchtbaren Sandbodens leichter als anderswo 
verschmerzen. Solche Weglabyrinthe geben auch bei Ruduik, Adamsdorf, 
Steinwege u. v. a. 0. dem eiligen Wanderer manchen Grund zum Verdruß, 
da er immer wieder die Erfahrung macht, daß ein breiter Sandweg, auf dem 
er sich ein gutes Fortkommen verspricht, nur zu einem einsamen Feldhof führt. 
In den fruchtbarsten Teilen des Stromtales, den Wiesengründen zwischen Past- 
wisko und Tusch, ist er bald gewitzigt. Dort dürfen die Wege samt und 
sonders eigentlich nur sehr bedingungsweise als öffentliche Wege bezeichnet 
werden, weil sie nur den Bedürfnissen eines einzigen Grundbesitzers zu dienen 
pflegen, nicht aber den Verkehr von Ortschaft zu Ortschaft vermitteln sollen. 
Die zerstreute Siedelungsweise, die wir hier schildern, hat man auch an der 
einzigen Stelle beibehalten, wo die Industrie die Graudenzer Feldmark wesent- 
lich beeinflußt hat, bei dem neuen Eisenwerk in Mischke, wo die Arbeiter- 
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