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und Beamtenhäuser sich nicht etwa zu einer Art Dorfstraße zusammengeschlossen 
haben, sondern über eine weite Fläche verteilt worden sind. 
So wenig die Talsandhalden im Süden von Graudenz den Landwirt an- 
locken können, so nützlich dürften sie sich vielleicht noch den Dienern der 
Industrie erweisen. Leichter als anderswo vermag hier, wo der Grund und 
Boden nur äußerst geringen Wert besitzt, jede Arbeiterfamilie mit einem 
eigenen Häuschen und einem tüchtigen Stück Gartenland ausgestattet zu werden. 
Welchen Vorzug das aber gegenüber anderen Fabrikstädten unseres Ostens 
bedeuten würde, wird sich jeder selber sagen können, der jene Quartiere in 
Danzig kennt, wo die Arbeiterbevölkerung stellenweise nur auf licht- und luft- 
arme Hinterhäuser und Seitengebäude beschränkt ist. 
Nach alledem könnte man beinahe die widersinnig klingende Regel auf- 
stellen, daß in dem östlichen Teile des Beckens bei den Siedelungen keine 
Wege und an den Wegen keine Siedelungen seien, finden wir doch an den 
nach Südosten führenden Heerstraßen zwischen Graudenz einerseits und Piasken 
und Marusch andererseits keine einzige Ortschaft. 
Wie Brücken führen diese Chausseen über den breiten Grund hinweg, nur 
bemüht, die Stellen ausfindig zu machen, wo sie das grundlose Wiesental am 
leichtesten überschreiten könnten. 
Jene Orte in nächster Nähe der Stadt, bezüglich deren die Volkswirte 
schon die Zeit zu berechnen suchen, da sie mit der Hauptstadt des Gaus ver- 
schmelzen müssen, suchst du in dem Weichbilde von Graudenz vergebens. 
Dafür finden wir dort eine überaus große Menge schier atomistischer Nieder- 
lassungen, vereinzelte Wirtschaften, die ein rechtes Sonderleben führen und 
ihre ländlichen Erzeugnisse oft genug sogar auf einem nur von den Bewohnern 
des betr. Gehöfts benutzten Wege zum Markte führen. 
Man könnte es beinahe als eine besonders kennzeichnende Eigenschaft 
von Graudenz ansehen, daß diese Stadt in wirtschaftlicher Hinsicht ihrer Um- 
gebung nur verhältnismäßig locker eingefügt ist. Bis zum Bau der Eisenbahn- 
brücke dürfte mau die Entfernung der Schwetz - Neuenburger Niederung von 
dem Graudenzer Rathause beileibe nicht nach der Luftlinie berechnen, da der 
mächtige Strom sowohl zur Winterszeit als auch bei sommerlichen Hochwasser- 
wellen eine sehr entschiedene Schranke darstellte. 
Auch von dem Warenhandel, der sich früher in dem Weichselhafen Graudenz 
abspielte, dürfen wir uns keine übertriebenen Vorstellungen machen, weil durch 
ihn sicherlich kein beständiges Kommen und Gehen zahlreicher Gefährte 
bedingt wurde. Wenn der Bauer sein Getreide in die riesigen Verteidigungs- 
speicher oberhalb der Ordenskomturei gebracht und einen Teil des Erlöses 
zum Erwerb von allerlei Wirtschafts- und Gebrauchsgegenständen benutzt 
hatte, waren die Maßnahmen erledigt, die dadurch im jährlichen Kreislauf des 
Lebens bedingt wurden. 
Auch die Bedeutung der neuen Bahnbauten für Graudenz bestand ja 
weniger darin, daß das Weichbild der Stadt, sagen wir einmal im Umkreise 
Sehr. d. N. G. zu Danzig. Bd. XIV, Heft 1 . 19 8 
