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vielleiclit wenn die Frachten hoch standen, sei anch Kalk im Lande gelesen, 
oder wie das Treßlerbuch sagt ,, gebrochen“. Dieser sei trotz seiner anerkannt 
geringeren Qualität teurer zu stehen gekommen, nämlich auf 13,5 scot^). Bock 
verteidigt in treuem Bemühen die Güte des Preußischen Kalks; schwedischer 
und gotländischer könne „häufig und wohlfeil“ eingekauft werden, der andere 
sei ihnen aber erheblich überlegen“). — Der reine Einkaufspreis für den got- 
ländischen Kalk liegt freilich zwischen 8 bis 12 scot, d. h. zwischen 0,3333 m. 
und 0,5000 m. Hinzukommen aber verschiedene Ausgaben, die ihn in die Höhe 
treiben, so daß die eigentlichen Kaufkosten für jede Last im Mittel 0,5128 m. 
betragen. Außerdem macht die am Ort des Einkaufs verlangte Summe wenig 
aus, wie ein Beispiel aus unseren Tagen erläutern mag. In dem Gebiet der Eifel 
dringt ,, Kohlensäure“, Kohlendioxyd, aus dem Boden hervor und kann deshalb 
unter Aufwendung von verhältnismäßig geringen Kosten aufgefaügen und auf 
Stahlflaschen gezogen werden. Die Entfernung von hier bis zu den östlichen 
Teilen Preußens ist aber so groß, daß dieses Naturprodukt dort nicht mehr mit 
Vorteil verwendet werden kann. Das Hin- und Herschicken der Flaschen macht 
sie so teuer, daß es hier lohnenswerter ist, sie nach wie vor auf chemischem 
Wege zu erzeugen. 
Wie oben erwähnt werden konnte, schwankten die Frachtsätze in damaliger 
Zeit bei der Unregelmäßigkeit der SchifFverbindung und der herrschenden 
Willkür sehr. Konnte ein Fahrzeug, das Ladung an einen Ort gebracht hatte, 
eine andere zur Heimfahrt bekommen, so ermäßigte sich der Preis für das Fort- 
schatfen ebenfalls erheblich. Aus diesen Gründen ist die Preissch’wankung für 
den Transport von gotländischem Kalk um 500 % verständlich. Sobald der 
Orden festen Fuß im Lande gefaßt hatte und Bauwerke anlegte, die von langer 
Dauer sein sollten, brauchte er sehr große Mengen Kalk. Wurde dieser 
in Preußen dort verarbeitet, wo er sich fand, so stellte sich 
sein Preis recht niedrig, zu etwa 0,2222 m. die Last. Mußte 
er von abgelegeneren Orten zu den Orten des Verbrauchs 
weite Strecken fortgeschafft werden, so stieg der Preis 
stark empor, besonders darum, weil Beaufsichtigung, Beköstigung unter 
unbequemeren Bedingungen und andere Schwierigkeiten weitere Ausgaben 
notwendig machten. So konnte aus dem regelmäßigen Betrieb zu 
Neuenburg der Kalk nach Marienburg nur zu einem Preise von 
0,5366 m. für die Last geliefert werden. Dieser steigt freilich über den 
von Gotland stammenden hinaus; dafür hatte die Ordens- 
verwaltung hier aber eine Quelle, die voraussichtlich nicht 
versiegte, während die Sendungen über See durch äußere 
Möglichkeiten jederzeit unterbunden werden konnten. Sogar 
der Kalk, den der Orden im eigenen Lande brechen ließ und der aus der Fremde 
bezogene genügten nicht für das Material, das notwendig gebraucht wurde. 
1 ) 6 , 234 ; 2 ) 2 , 321 . 
