10 
Die Stadt Dt. Eylau^) ist eine eclit ostmärkische Landseestadt vom Halb- 
inseltypus, die jedoch auch mit gutem Hecht als Paßstadt bezeichnet werden 
kann. Ihr Kern liegl auf einer leicht hügeligen Halbinsel, die im W und S zum 
Geserichsee abfällt, während sie im N. von dem Abfluß des Geserich-Sees, der 
zur Drewenz strömenden Eylenz, begrenzt wird. Daß sie bereits zur Zeit ihrer 
Gründung auch den Kamen einer Paßstadt beanspruchen durfte, liegt daran, 
daß sich an ihrer Westseite die Ufer des Geserich zwischen dem Hauptbecken des 
Sees und dem südlich davon gelegenen kleinen Stadtsee soweit nähern, daß durch 
Damm und Brücke von der Stadt aus verhältnismäßig leicht eine Verbindung 
mit dem anderen Ufer hergestellt werden konnte, während das Gelände im 
Süden des Stadtsees wegen der größeren Höhenunterschiede und vor allem 
wegen seiner tief eingeschnittenen Diluvialtäler in früheren Zeiten recht unweg- 
sam gewesen sein muß. Die Bedeutung des Passes war schon deshalb recht groß, 
weil der Graben des Geserich-Sees hach K zu auf rund 35 km hin Osten und 
Westen entschieden trennte. Aber nicht genug damit, setzt sich die Furche 
des Geserich auch südwärts bis über Hadomno hinaus als eine recht tief ein- 
geschnittene Rinne fort. Dann erst mündet sie in das Tal der Drewenz, das 
trotz seiner Breite gerade an diesem Abschnitt dem Verkehr nicht allzuviel 
Schwierigkeiten bereitet, wie das schon aus der großen Anzahl der Drewenz- 
brücken zur Genüge hervorgeht. Wie unwegsam das Gelände südlich der Stadt 
vordem gewesen sein muß, kommt uns heute, wo Chausseen und Eisenbahnen 
über die Ejdauer Talfurche hinwegführen, nicht mehr so recht zum Bewußtsein, 
doch brauchen wir nur die mächtigen, mit großen Kosten aufgeführten Dämme 
dieser Kunstbauten, die stellenweise (vergl. die Winkelsdorf er Chaussee und 
die Mlawkaer Bahn in der Kähe des Bahnhofes Eylau-Stadt) den ganzen Land- 
schaftscharakter der Gegend wesentlich beeinflussen, etwas genauer zu betrachten, 
um die trennende Wirkung der Saalfeld — Radomnoer Furche nach Gebühr 
zu würdigen. Daß selbst ein schlechter Paß hier eine wahre Erlösung bedeutete, 
geht schon daraus hervor, daß heute fünf Eisenbahnen, sieben Chausseen und 
mehrere Landstraßen von dieser Stelle ausstraPlen. 
Vordem wogte zwischen Eylau und Radomno ein Landsee, der sich 
inzwischen in eine ganze Reihe von bergumrahmten, durch feuchtes Wiesen- 
gelände miteinander in Verbindung stehenden Seen aufgelöst hat, deren jeder 
infolge künstlich bewirkter Senkung seines Wasserspiegels auch wieder von 
einem Wiesengürtel umgeben ist, der zur Hochsommerzeit von Tausenden und 
Abertausenden junger Laubfrösche wimmelt. Als diese Seen noch ein und 
dieselbe Wasserfläche trugen, ragte aus dem geräumigen Wasserbecken der 
Höhenrücken, welcher heute zwischen dem Bialla-See im 0 und dem Großen 
Roten und Zgnileck-See im W dahinstreicht, als eine ansehnliche, 2% km lange 
und % km breite Insel empor. 
1) Man vgl. stets Blatt 165 der Generalstabskarte im Maßstab 1 : 100000 und die 
Sektionen 10 u. 11 der YoGELschen Karte (Ausgabe mit Waldkolorit). 
2 
