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Schichtung erkennen läßt. Größere Aufschlüsse fehlen leider, der alte Durch- 
bruch der Chaussee bei Borruschin ist gänzlich verstürzt und verwachsen. 
Auf der Landseite des Wallbergs tritt Geschiebemergel am Fuße des Rückens, 
zum Beispiel nördlich von Seedorf, in der Ebene mehrfach hervor. Die Höhe 
des Grandrückens bei Seedorf beträgt 22 m (202 zu 180 m), an der Chaussee- 
Durchquerung 19 m (Oshöhe 198 m, Chaussee 179 m); bei Lindenhof tritt all- 
mählich Verflachung ein (Oshöhe zuletzt 190 m). Der Abfall zur Seeseite ist 
steil und läßt vielorts eine eingeschobene Vorstufe (Terrasse) erkennen. 
Fig. 11. , Porta Cassubica“. Durchbruch der Chaussee durch den Seedorfer Wallherg. 
Der ganze Rücken läßt 28 bis 30 Aufschüttungskegel — Jahresabsätzc ■ — 
= Oscentra erkennen, die man nach dem V organge kers zur Zeitbestim- 
mung des Eisrückzuges benutzen kann (Fig. 10). 
Des öfteren bilden die Oser, besonders wenn sie eine größere Längen- 
ausdehnung erreichen und sich aus einer ebenen Geschiebemergellandschaft 
erheben, ein Verkehrshindernis für Eisenbahnen und Chausseen. Das ist z. B. 
der Fall bei dem schon oben erwähnten ,,Flatower Bismarck-Os“. Es wurde 
auch schon erwähnt, daß zwei Eisenbahndurchstiche diesen Wallberg durch- 
schnitten haben. 
Ein Gleiches tritt uns auch bei dem Seedorfer Os in bemerkenswerter 
Weise entgegen. Die große Straße, welche von Karthaus über Remboschewo 
nach Sullenschin und weiter nach Hinterpommern führt, findet schon an der 
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