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F. Cathelin 
Ces courants s’apparentent d’ailleurs avec les grands cou- 
rants marins, ceux-ci mieux connus, et il y a peut-on dire un 
Gulf-Stream aérien, aussi réel que l’autre. 
Pour bien en saisir l’existence, il faut se rapporter toujours 
aux histoires d’aviateurs, car se sont eux qui nous les feront 
mieux connaître un jour. Coste n’aurait jamais franchi l’Atlan- 
tique d’un seul coup d’aile sans s enquérir minute par minute 
de l’état météorologique de l’atmosphère. Lindbergh lui-même 
a été favorisé par les courants d’O. vers l’E. Mouillard le pre- 
mier en a compris toute l’importance et nos ondes de T. S. F. 
en donnent un avant-goût explicatif. 
L’oiseau, ne l’oublions pas, est bien un indicateur de courant, 
et nous savons que le vent ou courant de surface n’a rien à voir 
avec l’existence et la force impérative de ces grands courants 
électromagnétiques équinoxiaux de profondeur. Le début des 
migrations se fait donc avec le début du phénomène qui a son 
point de départ à l’Equateur. C’est l’histoire de l’air chaud 
des pièces de nos appartements, avec le même mouvement 
circulaire de bas en haut qui embrasse toute la terre, en rap- 
port avec le soleil — car la lune ne conditionne que les marées 
— et emportant avec lui des myriades d’insectes. J’ai donné 
des preiwes expérimentales de ce phénomène. Citons seulement : 
a) l’éruption du Krakatoa en 1883 qui trente heures après 
le séisme avait sensibilisé les appareils de l’isthme de Panama 
après avoir contourné le détroit de Magellan ; h) le vol migra- 
teur à 7.000 mètres et plus, dûment constaté ; c) l’histoire des 
Zeppelins d’août 1917 pendant la grande guerre qui se per- 
dirent tous, à l’époque des équinoxes, à la queue leu-leu du 
Pas-de-Calais à la Corse en suivant les grands fleuves. 
Je laisse de côté la question du vent debout qui pour nous 
n’a d’intérêt qu’au départ et à l’attérissage, tant pour l’oiseau 
que pour l’avion. 
5° Raisons de Parrêt dans les contrées chaudes. — Elles 
reposent sur la théorie de la variabilité des grands courants 
sus-terrestres et sus-océaniques, résultant eux-mêmes du refroi- 
dissement nocturne de la terre et de l’évaporation des eaux solaire. 
C’est ce qui explique la raison de la route des phares que 
connaissent bien tous les ornithologistes. En un mot, l’oiseau 
n’est pas maître de son arrêt, qui lui est imposé par des phéno- 
mènes cosmiques dont il est prisonnier, comme « pris dans un 
étau ». 
