ANALES DE LA UMVERSIDAP. — MAYO DE 1870 . 1-59 
Sin cUuIa algiina, cieo que debe aceptaise es(a segnnda soincion. 
Destleqiie no se hablade hipoteca eil lodo ese codigo, desde que 
pam dar lugar a el la es precise aplic«r, no lalejislacion coinercial sino 
la civil, siendo asl que ella lia remilido esie asuiilo al codigo de co- 
■mercio; i desde que, procediendo asl, se encuentra un vaclo da tanta 
magnitud, natural es interpretar lojicanienle nuestro codigo de co- 
tnercio sin dar lugar a dilicultatles insubsanables. A mas, la exis- 
teneia de los privilejios citados liace que la bipoleca no tenga razou 
de ser, puesto que ella vendria a no tener valor alguno o a (piitar 
el valor de los creditos priviiejiados. Llegado el caso de proceder con- 
tra una nave hipotecada antes de la salida de un puerlo i sobre la cual 
en el curso del viaje hubiere sido necesario contraer prestainos a la 
gruesa, se necesitaria, o liacer que los privilejios tuvieran preferencia 
sobre la hipoteca, o esta sobre aquelios, o en fin, que se pagaran a 
prorata en el mismo orden. Veamos cual seria el resultado de estos 
diversos procedimientos. 
Teniendo los privilejios preferencia sobre la hipoteca, sucederia 
que esta era completamente ilusoria: asl, por ejemplo, yo presto una 
suma auna persona que me la garanliza por medio de una nave, i esa 
nave sale a bacer un viaje: bastara que el dueuo no de las suums que 
ella necesite durante todo el viaje o que las necesidades imprevislas 
puedan exijir, que sobrevenga un temporal 1 la nave sufra averlas 1 
se tome dinero a la gruesa sobre ella, i en fin, que el dueno no quie- 
ra pagar los salarios del capiian, tripidaciones i demas cantidades que 
adeude, para que se embargue la nave, se paguen todos sus creditos 
preferentemente, ballandose asl libertado el dueno de la garantla que 
me iiabia dado, siendo para el moiivo de ese beneficio solo su mala 
fe. En lasuposicion contrarin, cl resultado es diverse, pero no por eso 
deja de conducir a un estremo menus Inaceptable. I'll codigo ha que- 
rido que las naves siempre tengan facilidades para llenar su objeto, 
quiere que siempre puedan enconirar personas que esten dispuestas 
a dar los dineros que necesiten para llegara su deslino, 1 que baya 
quien las sirva teniendo .seguridad de que se le pagaran sus trabajos. 
Aceptando la posibilidad de liipotecarlas i siendo la hipoteca de pa- 
go preferente, ya nadie habria que prestase, por ejemplo, dinero a la 
gruesa, cuando la nave se halleen circunslancias de no poder conti- 
miar su viaje por averla, falta de vlveres etc., teniendo, por tanto, l.a 
nave que sufrir paralizacion en su destino, siguiendose de ahl gnaves 
perjuicios tanto a su dueiio coino al comercio en jeneral. 
