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ANALKS DE LA UXIVERSIDAIl. JULIO DE 1870. 
fonJo. Desde laisla hasta el banco del Maule, distancia siete millas, 
el rio continua al este, con una anchiira media de trecientos metros, 
su fondo no biija de dieciocho pies i llega a cuarenta, su caja esbi 
completamente limpia de bancos i sus orillas acantiladas. 
El banco del Maule parte de una punta baja i pedregosa de la ori- 
lla izquierda i cruza todo el ancho del ri'> en una superficie de unos 
doscientos metros, con un fondo medio de seis pies a marea alta, 
tiene un canal de nueve pies, que prolonga la marjen derecha a una 
tercera parte de la distancia total de ambas orillas, la corriente sobre 
este banco llega a cuatro millas i la elevacion de la marea a doce 
i medio pies. Pasado el banco no se presenta otro durante las tres 
millas que hai que andar para llegar a la isla situada al frenle de las 
ruinas; en este trascurso, la anchura del rio disminuye a doscientos 
cincuenta metros, pero su fondo no baja de dieciocho pies i llega a 
treinta. 
Marea.— Su mayor elevacion en la desembocadura es de cinco 
pies ingleses i alcanza a dos i medio frente a las ruinas, debiendo 
suponerse que su influencia se hara sentir unas cuantas leguas mas 
arriba. 
Aunque no se ha observado con exactitud su establecimiento de 
puerto, puedefijarse a las once de la mahana. 
Aliiviones, creces del rio i sus influencias sobre la harra. — A 
juzgar por las senales que aparecen en las orillas i segun noticias to- 
matlas de antiguos habitantes de aquellos lugares, en tiempo de alu- 
viones las creces del rio no pasaran de tres pies, sobre su nivel co- 
mun. Esta poca elevacion, que parece es raha teniendo presente los 
muchosrios i esteros que vienen a formar el Imperial, se esplica por 
la anchura uniforme de su caja, que no opone dificultad alguna al es- 
currimiento de las aguas. 
Estos aluviones deben tener, sin embargo, una influencia podero- 
sa i benefica sobre la barra,. porque, cuando no dispersan completa- 
mente las arenas que la forman, las obligan siempre a retirarse del ca- 
leton i a dejar un canal mucho mas ancho i profundo que el que hai 
en la actualidad, en que el aho ha sido escaso de Iluvias. 
En cuanto a la posicion de este canal, dsta sera siempre determi- 
nadaporel cerro Cholgui i se hallara probablemente en todo tiempo 
en la misma posicion que ocupa hoi. 
Juicio sobre la 'practioabilidad e inconvenientes de su navega- 
cion. — 1.® La desembocadura del rio Imperial es hoi perfectamente 
practicable para buques de vela i de vapor, cuyo calado no pase de 
doce pies. 
2. ® En ahos Iluviosos lo sera para naves de mayor porte. 
3. ® Su curso interior es navegable por la misma clase de buques 
hasta seis leguas arriba de su boca. 
4. ® Alcanzando la influencia dela marea hasta mas de siete leguas, 
hai fundamento para creer qne embarcaciones menores podran remon - 
tarlo hasta mui al interior. Esta ultima esploracion no sera practicable 
ini^ntras no se emprenda dehnitivamente la ocupacion del valle. 
Un infoyne i dos pianos del capitan de injenieros don Aristides 
A. DE LA U. 2 
