ANALES DE LA UMVEESIDAD. — JULIO DE 1870. 21 
leton pedregoso, circunstancia que envuelve algun peligro para los 
botes, cuando el que los dirije no tiene conociiniento practico del lu- 
gar. Con tiempos normales delS.O. i siendo conocedor del atraca- 
dero, no hai peligro alguno para abordar la costa; pero cuando se 
esperimentan bravezas, lo que suele ser algo frecuente, la ola azota 
la playa pesadamente e impide el acceso a toda clase de embarca- 
ciones i mui especialmente durante las boras de baja mar. La carga 
i descarga de los buques se interrumpe, lo que perjudica alta- 
mente al coinercio. La construccion de un muelle, si bien seria cos- 
tosa a causa de la lonjitud que deberia darsele i de la naturaleza del 
lecho de piedras sobre el cual debia ser apoyado, seria para el co* 
raercio de esta importante rada la vida que hoi le falta. 
En el invierno, los vientos del 4.® cuadrante producen tambien 
grandes olas en la bahia i fuertebraveza en el caleton, aparte de que 
si el viento es redo, se ajitatanto el surjidero que la mar rompe des- 
de el islote de los Huevos hasta la isla Blanca. En tales casos, un bu- 
que de vela surto en la rada correria peligro de garrar sus anclas i 
de ser arrojado a la playa, si con anticipacion no se hieiese a la mar 
o no se trasladase a la caleta de Nagud, situada al N. N. 0. de la 
bahia. 
Los viveres frescos para los’buques no se obtienen con dificultad. 
Verduras hai mui pocas fuera de la estacion del verano. 
El agua se estrae de pozos abiertos a espaldas de la poblacion i 
es salobre. Hai aguas excelentes en ^^Conchali, en laquebrada Mata- 
Gorda, en el cerro la Posa de.agua i en otros puntos, pero en lugares 
inadecuados para proveer a los buques en cantidad suficiente i a pre- 
cios mddicos. 
Tomar el surjidero no presenta inconveniente alguno para cual- 
quiera clase de embarcacion. No hai peligros ocultos, salvo el bajo qne 
saliendo de la punta Vilos se dirije al N. 0.; pero como dste esta 
fuera de la rutaquedeben seguirlos buques en su entradai en su sa- 
lida, no ofrece obstaculo. Lainspeccion del piano adjunto de 
conchaU), bastara para gobernarse sin tropiezo i eludir otros dos 
bajos pequenos situados entre el surjidero que hemos indicado i la 
costa sur. 
El asta de bandera de lacapitania de pueito o sea el ala occidental 
de la poblacion, se encuentra 
( lat. S. 31» 54’ 34”. 
\ lonj. 0. dc Gr. 71“ 39’ 27”. 
Estas coordenadas diiieren mui poco de las que asignaal misino 
punto el almirante Fitz-Roy en sus acreditadas cartas, teniendo 
presente que la edicion de 18G5 se encuentra correjida del error 
en lonjitud indicado por el seuor don Carlos G. Moesta. 
La declinacion inagnetica, en 14 de octubre de 1869, era de 16.* 
05’ 15” N. E. El estableciiniento del puerto9 h. 44 m. la elevacion 
de lasaguasl“,4 en las mareas ordinarias, alcanzando a 1“,7 en las 
sizijias. 
Playa de Agua amarilla^ — AIN. 0. dela punta Chungo i a milla 
