490 ANALES. — ABRIL DE 1808. 
Ferrocarriles. — La primera locomotiva que rodo en Sur- America, 
fu6 la del ferrocarril de Caldera a Copiapo, en diciembre de 1851. 
Los estudios para la ejccucion de este ferrocarrll empezaron en 1845 
i en el Copiapino de ese ano se rejistra el informe del injeniero 
Mouat sobre el asunto, pero solo en 1819 despues del descubrimien- 
to de Tres-Puntas se concede el privilejio para hacerlo. En la eje- 
cucion del trabajo se demoraron dos ahos. Esta obratiene ademas, 
otro merito relevante i cs el haber sido ejecutado por capitales 
nacionales i sin la cooperacion del Gobierno. Poco tiempo despues, 
en 1854 llego hasta Pabellon, lo que formaba una estension de 119 
hilometros. La elevacion de Pabellon, sobre el nivel de Caldera es de 
060 metros. La cantidad invertida en esta via ferrea es de tres 
millones.de pesos. El trafico anual de pasajeros en la actualidad es 
de ochenta a cien mil. En los anos trascurndos desde diciembre de 
1851 hasta el 31 del mismo mes de 1863 han pasado por este cami- 
no un millon setenta i un mil quinientos treinta i tres pasajeros sin 
que haya sucedido dasgracia alguna. Resultado excesivamente favo- 
rable i que no tiene semejante en los anales de los ferrocarriles. En 
el mismo tiempo la carga trasportada ha sido de un millon cien mil 
toneladas delas cuales seiscientas mil subieron i el resto de quinien- 
tas mil bajaron. 
Ninguno de los ferrocarriles chilenos rinde mayores utilidades. 
No conocemos con precision cuales son las utilidades llquidas que 
deja, pero no siendo excesivos los gastos puede juzgarse de ellas por 
las entradas brutas en un decenio: 
ANOS. 
ENTRADA. 
TOR CIENTO DE LOS 
TRODUCTOS. 
1854 (1) 
475,691 
8 
1855 
599,285 
9 
I 1856 
668,417 
10 
1857 
754,925 
11 
1858 
772,718 
12 
1859 
602,116 
9 
I860 
797,078 
12 
1861 
658,284 
10 
1862 
676,759 
10 I 
1863 
619,039 
9 I 
Total 
6.621,612 
100 
(1) Vease la 9.' entrega de la Estadistica Comercial del senor Menadier. 
