ANALES DE LA 0NIVER3IDAD. — NOVIEMBRE DE 1878. 485 
metros de la boya provisional i 100 metros mas o m£nos del Ibe- 
ria. Nuestra posicion, por consiguiente, quedaba comprendida ou- 
tre la llnea de 28 metros que marca el piano particular, i sin em- 
bargo, se sondaban 9 i 14 metros en nuestra popa i proa respecti- 
vamente. El Iberia, segun la misma autoridad, estando un poco. 
mas afuera que la Mcigallanes, como 100 metros hacia el E., de- 
bia encontrarse sobre mayor fondoj pero en realidad estaba va- 
rado desde sn centro hacia la popa i sondaba 9,6 i 4,5 metros. 
Tanto nuestra situacion como la del Iberia se marco con toda la 
exactitud que fue posible por medio de angulos tornados con el 
sestante. 
Si en los anteriores datos no bai error sensible, se puede, en 
conclusion, afirmar que el banco que existe entre los referidos 
puntos avanza hacia el E. 
Octubre 9. — Viento del NE. i aspecto lluvioso. Nos ocupamos 
de recibir del vapor Iberia los viveres i pertrechos que traia para 
el servicio de este buque, para 4 meses. En la noche calmo el 
viento. 
Octubre 10. — Calma i nublado, Eecibiendo carbon i alistanda 
el buque para dejar el fondeadero. 
Octubre 11. — Como el precedente. Se continud recibiendo car- 
bon i una partida de viveres para el establecimiento de Agua- 
Fresca. Se trajo tambien iina boya cilindrica con un anclote de 
552 kilogramos i 28 metros de cadena de 33 milimetros de grueso, 
para avalizar el limit e de las sirtes que existen en los puntos que 
forman el estremo N. de la rada. 
Octubre 12. — Amanecio lloviendo; no obstante se prendieron 
los fuegos de la maquina i se alistd todo para dejar el puerto. A 
medio dia, habiendo cesado la lluvia i comenzado a despejarse la 
atmosfera, zarpamos en demanda del banco de punta Arenas, don- 
de debia fondear la boya para avalizarlo, faena que se llevo a ca- 
bo sin novedad, dos horas mas tarde. 
La valiza quedo fondeada con una sola ancla en 12,7 metros de 
agua a bajamar. Esta pintada de rojo, es decir, del mismo color 
de todas aquellas que, cuando se coxre el estrecho de oriente a po- 
niente, se dejan jeneralmente por la banda de estribor. 
Segun el teniente Chaigneau, oficial encargado de la derrota, 
desde la boya, por angulos tornados con el sestante, se obtuvieron 
los siguientes arrumbamientos: Cerros de Chabunco ( Beech Hill 
de la carta inglesa), al N. 24°45’ O.; Manchon Blanco ( White Patch 
de la carta), al N. 38°45’ O.; piramide de punta Arenas (Sandy 
