500 MEMORIAS CXENT1FICAS I LITERARIAS. 
A1 cruzar el Estrecho volvid a cerrarse el tiempo; mas el deseo de 
uo perder el carbon ya prendido me liizo perseverar en continual’ 
adelante. A medio canal nos alcanzaron algunos cbubascos tan vio- 
lentos que hacian escorar a la corbeta no m£nos de 7°; pero una 
hora quince minutes despues i en la enfilacion de punta Jeronimo 
con la estremidad occidental de la balna Arauz, entramos a'l cana^ 
Jerdnimo. Hasta hoi, que yo sepa, solo liabia sido recorrido con 
buques grandes liasta la balha de las Islas por el comodoro Byron 
en 1768. Iniciabatnos, pues, esta navegacion bajo circunstancias de 
tiempo poco propicias; pues a uu vieuto fresco i rafagoso del 0., 
acompanado de una atmosfera cargada de espesa celajerla, se uuian 
las oscuras i escarpadas riberas del canal, imprimiendo a las aguas 
un tinte sombrio i velado. Si a estos inconvenientes se agrega la 
asercion puesta en los diarios de los esploradores espanoles (Jhu- 
rruco i Cevallos, respecto a las fuertes i encontradas corrientes que 
duminan en todo el curso del canal Jeronimo, que lo hacen derna- 
siado peligroso (6), mehabria preocupado, a no contar con la rela- 
cion del ilustre almirante Fitz-Roy, quien, siendo commander al 
mando del buque de S. M. B, Beagle , recorrio estos lngares con 
dos botes sin cubierta, en mayo de 1829. Su relacion, aunque sus- 
cinta, es sin embargo bastante espresiva para fiarse con conuanza 
en los datos que consigna. 
Manteniendonos a medio freu, no se vieron escarceos ni aun se 
percibid el efecto de corrientes, sino momentos antes de enfrentar 
las islas Teran, en cuyo redoso se hacia sentir de una manera vio- 
lenta; por manera que al estar tauto avante con eilas i hasta la is- 
|a denominada Pan de Azucar, el gobierno de la Magalldnes se 
liizo dificultosisimo, por cuanto los escarceos la hacian dar vueltaf 
casi completas, fendmeno que se hacia mas pronunciado siempre 
que enfrentabamos cualesquiera de las abras correspondientes al 
lago de la Botella, Nunez i Sullivan. 
Al rebasar las islas Coronas, nos decidimos por el canalizo que 
qneda entre lamas oriental de eilas (Pan de Azucar) i la costa del 
mismo lado, paso que creemos profundo; pues con 36 metros de 
sondaleza no se cojio fondo. 
Desde nuestra entradaal canal Jeronimo mantuvimos los escan- 
dallos en incesante juego: navegabamos con la maquiua a media 
fuerza i con los topes vijilantes, sin que en todo el trayecto se no- 
(6) Apendice al via je de la fragata de S. M. C. SatUa Maria de la Oabeza, prj. 41. 
