514 MEMOKIAS C1ENTIFICAS I LITKRARIAS. 
Noviembre l.° — A las 7 A. M. sail con la lancha a vapor llevan- 
do por escampavia el chinchorro del buque con destino al O.;pero 
una bora despues fui contrariado por el viento i pesada mar del 
0 no uMnos que por defecto del carbon de Australia que se nos 
babia enviado de Valparaiso, el cual no era adecuado para quemar 
en las liornillas de la calderita. Estos contratiempos me obligaron, 
poco antes de mediodia, a ganar la tierra del E. para fondear den- 
tro de una rada cuya punta occidental — cabo Graves — es una pro- 
yeccion de arenas i detritus que se avanza hacia el seno, saliendo 
de la costa cosa de 500 metros, por lo que deja un buen abrigo pa- 
ra embarcaciones pequenas. 
El tramo de costa recorrido hasta punta Brito, que es la que 
cierra por el E. la rada, mide mas o menos una estension de 5 mi- 
lias, siendo toda de aspecto boscoso como los terrenos de las Mi- 
nas; aunque sus declives aparecen mas suaves, debido a que las 
colinas descienden a medida que se avanza hacia el 0. Los drbo- 
les llegan hasta la misma playa, quedando entre ellos i el mar 
desplayos restrinjidos, compuestos de guijarros i piedras. La costa 
corre mas o m6nos bajo el mismo arrumbamiento que la rada d@ 
las Minas. 
Durante el viaje, como medio de guarecernos mejor del viento, 
se corrio la costa a mui corta distancia, sondando sin cesar i bara- 
jandola a 50 i 100 metros. La profundidad durante el trayecto va- 
ri6 entre 2 i 7,5 metros, segun la mayor o rnenor distancia de la 
marina. 
Ganada la rada habia resuelto quedar en ella hasta el dia siguien- 
te para dar tiempo a que se enmendasen ciertos defectos que se ha- 
bian notado en la maquina de la lancha; pero dos horas despues, 
dandome el injeniero seguridad de que el mal habia sido reparado, 
me puse nuevamente en movimiento, con destino al O. 
Mi^ntras tnarch&bamos en la rada, a sotavento del cabo Graves, 
ibamos bien; pero tan pronto como rebasamos el cabo, el viento i 
la mar del occidente retenian mucho el andar, comprometiendonos 
sobre la costa. Por fin, despues de muchos contratiempos debidos 
a la mala calidad del carbon, entramos en la tarde a un puerto 
bastante abrigado que procedimos a sondar, i despues de una bora 
de trabajo adquirimos el convencimiento de que ese puerto era apro- 
piado para abrigar la corbeta. 
El puerto se denomino Altamirano, en homenaje a nuestro Co- 
mandante Jeneral de Marina. Lo constituye un recodo casi circu- 
lar, redeado por tierras cubiertas de espesos bosques i de eievacion 
