f 
A B A . ■ 
^ âBASCUS , (Géogr,') fleuve de la Sàrmâtie Afîa- . 
tique , qui ^ feloo Ptolomée , fort du mont Cau- 
cafe & va fe jetter dans le Pont-Euxin. 
*ABASQÜES, ABASAES & ABASSAS. toyci 
Ab CAS dans ce Supplément. 
ABASSAM, (Géogr.) petit Royaume d’Afrique 
en Guinée 5 voiiin de celui d’Ifrirli , & à dix lieues , 
dans les terres , de Taguefehua qui efl: un petit port 
de mer. Ce royaume ne confifte que dans quelques 
hameaux où le plus riche eil en poffeffion de Fau- 
torité & du gouvernement. Ces chefs, qui ne pre- 
noient autrefois que le nom de capitaines, ont tous 
pris celui de rois depuis qu’ils ont lié commerce 
avec les EuropéenSi Le roi d’Abaffam eft un de 
ceux-là, & il a à peine quatre mille fujets. Long, /y, 
lat. 4, 30. çc. A. y 
§ABATOS, (Géogr.) ifle d’Egypte dans le Palus 
de Memphis ou lac Mœris* Elle étoit renommée 
par fon lin , par fes feuilles de palmier dont les 
anciens faifoient des tablettes à écrire , & principa- 
lement par le tombeau du Roi Ofiris qui , dans la 
fuite , fut tranfporté à Abyde ou Abydos. Le Poëte 
Lucain en fait mention , AV. 10. « 
Ilinc Ahaton , quam nojlra vocat veneranda VetiijlaSy 
Terra potens. (C Ad) 
^ Il ne faut pas confondre cette ifle avec un rocher 
ui porte le nom à^Abatos , & qui efl: fort éloigné 
u Palus de Memphis. 
ABATTÉE , f. f. {terme de Marine.) c’eR le mou- 
vement de' rotation que fait un vailfeau , lorfque 
l’avant cede ou obéit à la direétion du vent. Cette 
définition convient également à V arrivée qui , dans 
le fond, ne différé point en effet de V abattée{f^. Arri- 
vée , Suppl,): mais l’un ou l’autre mot doit s’appliquer 
félon les circonflances & la fituatlon relative du 
vaiffeaiu Abattée fe dit de ce mouvement feulement 
lorfqu’il eft involontaire ou forcé , tel que celui 
d’un vaifl'eau qui eft en panne ou à la cape , ou 
d’un vaiffeau dont les ancres quittent le fond , qui 
vire de bord vent devant, ou qui eft coeffé. Quoi- 
que V abattée ne foit pas volontaire, on la prévoit 
cependant , on la dirige , on la facilite , & c’eft à 
l’art à la régler ( abattée étant un mouvement le 
même que celui de l’arrivée , c’eft à ce dernier mot 
que l’on trouvera les moyens que l’on peut em- 
ployer pour faire céder le vaiffeau à la direélion du 
vent ). Une abattée ne peut pas aller jufqu’à mettre 
le vaiffeau vent-arriere ; car ce ne poiirroit être que 
par un afte libre qu’un vaiffeau en viendroit là , & 
le mouvem.ent ceffe d’être abattée lorfqu’il ceffe 
d’être forcé. Cette diftinêlion entre V abattée & l’ar- 
rivée pourra peut-être furprendre au premier abord: 
mais que l’on y réfléchifte cependant , & on la trou- 
vera jufte. Lorfque j’appareille, par exernple, je 
fuis bien maître d’abattre à tribord ou à bâbord , 
mais il faut de nécefîité que j’abatte ; le mouvement 
eft donc forcé : & c’eft dans la contrainte que j’éta- 
blis , que doit exifter la différence de V abattée à 
1 arrivée. 
On peut mefurcr la grandeur d’une abattu par le 
nombre des degrés de l’horifon compris entre le 
point d’où le vaiffeau a commencé fon mouvement, 
&: celui où il le ceffe : cependant l’horizon étant di- 
vifé par les marins en trente-deux airs de vent , & 
une mefure exaâe n’important jamais beaucoup dans 
la pratique , on fe contente de dire une abattée de 
deux airs de vent, de deux airs & demi de vent , &c. 
Les ahattées d’un vaiffeau qui eft en panne ou à la 
cape ont quelque chofe qui leur eft particulier, & 
qui mérite que Fon en développe la caiife. Les abat- 
tues du vaiffeau en panne ne dépendroieriî que de 
l’agitation de la mer, & feroient conféquemment 
beaucoup moins fréquentes, s’il, étoit poiîibie dans 
Tome , 
A B A ' Il 
la pratique d’orienter les voiles de té vaiffeau fui--' 
vaut les réglés preferites au mot panneÇvoyeiPAN N e)^ 
Il en feroit de même pour le vaiffeau à la cape , fi 
Fon pouvoit auiîi balancer, avec une égalité parfaite, 
les forces du vent fur l’avant & fur l’arriere de foil 
centre de gravité (voye^ Cape)-; mais Fefpece 
d’impofîibilité qu’il y a à le faire , fait dépendre en^ 
eore les abattées de la voilure de ces vaiffeaiix. CeS 
deux caufes , Fiiiégalité de la force du vent & Finé-' 
galité de la force des latnes de là mer fur Favant & 
fur Farriere du centre de gravité, communiquent 
donc un mouvement de rotation aux vaiffeaux qui 
font dans l’un ou l’autre cas ; & ce mouvement lui» 
même rend plus fenfible & augmente encore la diffé- 
rence de l’effet du vent fur les voiles , fur les mâts , 
& fur le corps même du vaiffeau relativement à cé 
centre. Dans le mouvement de rotation qui le fait 
abattre , le vaiffeau acquiert de Fair ; & le gouver- 
nail conféquemment acquiert de la force. L’effet dit 
gouvernail ne tarde point à rappeller le vaifl'eau au 
point du plus près où il doit préfenter; mais , en le 
rappellant ainfi , la force qu’il lui communique n’efi 
point proportionnée fur Farc que doit décrire lé 
vaiffeau pour préfenter exaêlement à ce point du 
plus près : prefqiie toujours au contraire le vaiffeau 
acquiert trop de vîteffe & eft porté au-delà; alors 
la mer a confidérabîement plus de prife fur Favant 
du vaiffeau ; les voiles faflent , & la fuite néceffaire 
de cette pôfition forcée eft de faire une fécondé 
abattée, C’eft ainfi que le gouvernail contribue lui- 
même en quelque forte à ce mouvement de rotation 
continuel , dans lequel fucceflivement le vaiffeau 
abat , ou fait une abattée , puis revient au vent : mou- 
vement plus ou moins confidérable , fuivam la grof- 
feiir des lames , le balancement du vaiffeau , fa voi-i 
lure, & fes qualités particulières. ( Mi le Chevalier 
DE LA COUDRAY E.) 
ABATTIS , f. m. {An Militaire.) c’eft une forte de 
retranchement dont l’idée fe préfente fi naturellement 
à l’efprit , qu’on peut aftùrer que Fufage en a été gé-? 
néralement connu & pratiqué partons les peuples 
du monde. Une infinité d’auteurs anciens & moder- 
nes font mention de ces fortes de fortifications , èt 
rapportent des exemples remarquables du parti 
avantageux qu’on a fçu en tirer dans tous les tems. 
Lorfqu’on fait la guerre dans un pays de bois , 
qu’il s’agit de barrer un paflàge quelconque à la 
hâte , on fe contente d’abattre les arbres & de les 
entafl’er les uns fur les autres. Mais toutes les fois 
qu’on a le tems de bien faire un abattis , alors il faut 
ranger les arbres très près Fun de l’autre le tronc en 
dedans , & les affujettir avec de fortes lambourdes ; 
obfervant que les branches foient bien entrelacées, 
bien épointées & débarraffées des plus petites, afin 
de voir l’ennemi au-traT^ers fans être vu ; & de pra- 
tiquer , derrière , une tranchée pour mettre la troupe 
qui doit le défendre. 
Dans cet état un abattis a non-fe.uiemèrit toute îa 
force d’un rang de paliffades inclinées , qu’on ne peut 
ni couper ni aborder, mais c’eft un obftacle bien plus 
admirable & Infiniment plus redoutable que les meil- 
leurs retranchemens. Le chevalier de Folard, qui 
recommande fortement î’ufage des remarque 
que de tous les arbres les faules font les plus propres 
à ces fortes d’ouvrages j & ceux qui donnent moins 
de prife à la hache & à la ferpe , parce que les bran- 
ches de cet arbre ne cedent pas aux CG^ups , & qu’iî 
eft impoffible de fe couler entre elles ou de les écar- 
ter, fe trouvant trop près les unes des autres. 
Il y a, à la giierre , bien des cas où Fon peut fe fer- 
vir très-utilement des abattis. Rien n’eft plus propre 
dans la défenfe d’une riviere pour en rompre les 
gués ; rien de plus folide pour affurer un pofte d’in- 
fanterie ^ pour retrancher un village ? tin défilé, une 
Bij ■ 
f 
